Suurnopeusjunalla tarkoitetaan junia, jotka kulkevat erikoisraiteilla yli 200 km/h (125 mph). Kansainvälinen rautatieliitto kuvailee suurnopeusjunan sellaiseksi, joka kulkee nopeammin kuin 250 km/h (155 mph) omilla raiteillaan tai 200 km/h päivitetyillä tavanomaisilla raiteilla. Nopeita junia käytetään eniten Japanissa ja Ranskassa, mutta Kiinalla ja Yhdysvalloilla on sellainen ja ne harkitsevat edelleen käyttöönottoa. Muita nopeiden junien maita ovat Belgia, Saksa, Italia, Portugali, Etelä-Korea, Espanja, Taiwan ja Yhdistynyt kuningaskunta. Maailman ensimmäinen suurnopeusjuna oli lokakuussa 1964 lanseerattu Tōkaidō Shinkansen, joka matkusti Tokion ja Osakan välillä Japanissa.
Uusimmat suurnopeusjunaverkon tutkimukset sisältävät maglev-kiskojen käyttämisen, joissa magneetit on järjestetty huolellisesti, jotta juna voi tosiasiallisesti kellua raiteiden yläpuolella. Tämä on suhteellisen kallista, mutta vähentää huomattavasti kitkaa ja lisää mahdollista huippunopeutta. Japanilainen maglev-juna JR-Maglev MLX01 saavutti 361 km / h nopeuden vuonna 580.9, mikä oli nopeimman junan ennätys. Perinteisten rautatiejunien ennätyksen asetti ranskalainen TGV, train grande vitesse, joka saavutti 2003 mph (357.2 km / h) 574.8. huhtikuuta 3.
Nopeat junat ovat tehokas liikennemuoto alueilla, joilla asutus on tiheää ja etäisyydet pitkiä mutta eivät liian pitkiä. Tämä selittää niiden käyttöönoton Ranskassa ja Japanissa. Pitkät valmistautumisajat, jotka liittyvät lentokentälle menoon, turvallisuuden ohittamiseen, nousemiseen, rullaamiseen ja lentoonlähtöön, tekevät suurnopeusjunista houkuttelevan vaihtoehdon lentomatkoille tietyissä olosuhteissa. Suurnopeusjunien kehittämistä on ehdotettu Bostonin, New Yorkin ja Washington DC: n välillä itärannikolla sekä San Franciscon ja Sacramenton välillä Kaliforniassa.
Joitakin suurnopeusjunien etuja lentomatkustamiseen nähden ovat suurempi kapasiteetti, pienemmät polttoainekulut, alhaisemmat kustannukset, vähemmän saastumista ja parempi turvallisuus. Nyrkkisääntönä katsotaan, että suurnopeusjunat lyövät lentokoneita mukavasti alle 3 tunnin matkoilla. Suurnopeusjunalla, joka kulkee nopeudella 300 km / h (186 mph) tai 400 km / h (249 mph), tämä voi ulottua huomattaville etäisyyksille. Investoinnit uuteen suurnopeusrautatiejärjestelmään ja erityisten ratojen rakentaminen aiheuttavat investoijille varoituksen tällaisista ehdotuksista, mikä näkyy myös ydinvoimassa.