Kannen silta on muotoilu, jossa sillan tie tai kävelytie, jota kutsutaan kanneksi, sijaitsee puhtaasti kaikkien tukirakenteiden päällä, jotka ovat yleensä betonia, terästä tai puuta. Käytetään erilaisia tukimalleja, mutta kannen sillan etuna on se, ettei ajoradan yläpuolella ole näkyvää tukea. Tämä muotoilu antaa avoimen tien, jossa ei ole terästyötä näkymien estämiseksi tai vaaran luomiseksi helikoptereille tai lähellä oleville lentokoneille.
Esivaletut tasosillat ovat ehkä yksinkertaisin muotoilu, mutta niillä on rajoituksia. Nämä sillat on rakennettu teräsraudoitetusta betonista suorakulmioina, jotka on yhdistetty päästä päähän ja sijoitettu pystytuille, joita kutsutaan pilareiksi. Ennemmän valettuja kannen rakenteita käytetään vähemmän terästä, ja pilarit on sijoitettava suhteellisen lähelle toisiaan. Ne sopivat parhaiten jalankulkusiltoille tai lyhyille yhdysosille, joiden alla on tilaa muille pilareille.
Eri tyyppinen esivalettu silta on laatikkopalkki. Tämä silta on rakennettu käyttämällä teräsbetonilaatikkoa, jonka päällä on tasainen ajorata. Betonilaatikon palkkirakenteet voivat ulottua pidemmille etäisyyksille kuin litteät betonikannet, koska laatikko kestää suurempia kuormia ilman taipumista tai epäonnistumista.
Toinen kannen silta on palkkityylinen muotoilu. Vaakasuorat palkit, tyypillisesti terästä, on yhdistetty päästä päähän sillan pituudelta ja tuettu pylväillä jokaisen liitäntäkohdan alle. Teräs- ja betonitie voidaan sitten asettaa palkkituen yläpuolelle. Teräspalkit voivat taipua ylös ja alas, jos väli on liian pitkä, mikä heikentää siltaa. Palkkisillat ovat hyödyllisiä jalankulkusiltoille tai -teille, joissa useat pilarit eivät luo tilaa tai tilaa niiden alle.
Ristikkokansi käyttää sarjaa neliö- tai kolmion muotoisia teräspalkkeja laatikon luomiseksi, joka lepää pylväiden molemmissa päissä. Ristikkojärjestelmän terästuet voi olla vaikeampi rakentaa kuin palkkisilta, mutta ne voidaan rakentaa maahan ja nostaa sitten nosturiin. Ne voivat ulottua suuremman etäisyyden kuin palkkikannen, mikä tekee niistä hyödyllisiä siellä, missä niiden alle tarvitaan tilaa. Ristikkokannen silta vaatii enemmän korkeutta kuin palkkikannen sen alle tarvittavan välyksen vuoksi, koska ristikkojärjestelmän korkeus on noin 12 prosenttia sillan pituudesta.
Kaaria voidaan käyttää kannen siltarakenteessa, jos kaari on sijoitettu ajoradan kannen alle. Tässä mallissa on rakennettu teräskaari, jota tukevat perustukset kaaren molemmissa päissä. Ajotie on rakennettu kaaren yläpuolelle, kaaren korkein kohta tienpinnan keskelle. Kaarimallit ovat hyödyllisiä, jos niiden alla tarvitaan suurempaa välystä, kuten jokien, sataman vesiväylien tai muun tien yli.