Tuulisiipi, joka tunnetaan myös nimellä tuuliviiri, on työkalu, jota käytetään määrittämään tuulen suunta. Nämä instrumentit ovat olleet käytössä vuosisatojen ajan, noin 50 eaa. Niitä on monia malleja, tyylikkäistä ja ammattimaisista koristeellisiin hauskoihin, mutta ne noudattavat yleensä samanlaisia aerodynaamisia suunnittelusääntöjä. On olemassa useita jättimäisiä tuulensiipiä, ja maailman suurimmasta on kiista.
käytät
Nykyinen tuulen suunta yhdessä alueen maantiedon tuntemuksen kanssa voi usein antaa hyvän kuvan siitä, miten sää voi muuttua seuraavan päivän tai parin aikana. Tästä syystä tuulisiipiä käytetään usein sääennusteissa. Jos tuuli puhaltaa esimerkiksi lämpimästä merestä, on odotettavissa lieviä, pilvisiä ja märkiä olosuhteita. Sääasemien tuulensiivet kirjaavat tuulen suunnan sähköisesti pysyvien tietueiden aikaansaamiseksi. Niitä käytetään yhdessä tuulen nopeutta mittaavien tuulimittarien kanssa.
Tuuliviivoja käytetään myös lentoasemilla, koska tuulen suunta on tärkeä tekijä saapuville ja lähteville lentokoneille. Toinen käyttötarkoitus on purjehdus: eräänlainen automaattinen ohjausjärjestelmä käyttää purjehdustuuletia, joka on yhdistetty peräsimeen veneen tai jahdin pitämiseksi kurssilla.
Suunnittelu ja rakentaminen
Nykyaikainen versio on yleensä valmistettu kevyistä metalleista, jotta se reagoi kevyisiin tuuliin, kestää erilaisissa sääolosuhteissa ja myös siksi, että metalli kykenee väärentämään tarkasti. Tämä tarkkuus on tärkeää siipikehittäjille, koska laitteen paino on jaettava tasaisesti, jotta se toimii kunnolla. Yksinkertaisin muotoilu sisältää pyörivän akselin nuolen, jossa kompassin kärjet on merkitty alla. Nuolen muotoilu on ratkaiseva siiven menestyksen kannalta, koska sillä on yksi suuri pää ja yksi pienempi, terävä pää niin, että se osoittaa suuntaan, josta tuuli puhaltaa.
Tämän perusasetuksen avulla voidaan rakentaa monia monimutkaisempia muotoja – esimerkiksi eläimiä, aluksia ja ihmisiä. Tällaiset mallit eivät välttämättä anna kovin tarkkaa tietoa tuulen suunnasta, jos tuulta on kuitenkin vain vähän ja ne ovat yleensä koristeellisia eivätkä toiminnallisia. Yksinkertainen tuuliviiri voidaan helposti rakentaa jokapäiväisistä materiaaleista, joten se on suosittu koulutieteellinen projekti.
paikannus
Jotta tuulen suunnat olisivat tarkkoja, sääsiipien on oltava korkealla maanpinnasta. Maan lähellä olevat esteet, kuten rakennukset ja puut, aiheuttavat tuulen suuntautumista tai pyörimistä, joten tuulen oikean suunnan määrittäminen ei ole mahdollista. Siivet sijoitetaan yleensä korkeiden rakennusten päälle tai tarkoitukseen rakennettuihin rakenteisiin, joissa lähellä olevat korkeammat esineet eivät voi häiritä ilman liikettä.
Historia
Varhaisimman tallennetun tuulensiiven uskotaan olevan suuri Tritonin jumalan patsas, joka on asetettu Ateenassa, Ateenassa, tuulitornin päälle. Se pystyi pyörimään ja osoitti tuulen suunnan. Sen alla oli kahdeksan tuulensuuntaan liittyvien jumalien esityksiä sekä aurinkokelloja ja vesikello. Sen uskotaan olevan noin 50 eaa.
Kristillisissä maissa on pitkät perinteet tuuliviivojen asentamisesta kirkon tornien päälle. Yleensä he sisälsivät suunnitteluun kukon tai kukon. Käytännön uskotaan olevan peräisin 9. vuosisadalta, jolloin eläimistä näyttää tulleen kristillinen symboli paavin lausuntojen jälkeen. Myöhemmin alkoi ilmestyä monia muita, usein hyvin monimutkaisia malleja, joista jotkut ovat halutuimpia antiikkia.
Nykyaikaiset tuulensiivet ovat usein paljon yksinkertaisempia ja tiukasti toiminnallisia maksimoidakseen niiden herkkyyden ja lukemien tarkkuuden. Ne myös luopuvat suuntavilkuista, koska tiedot tallennetaan tietokoneella automaattisesti. Koristeellisia on kuitenkin edelleen saatavilla henkilöille, jotka yksinkertaisesti pitävät ulkonäöstään.
Merkittäviä tuuliviivoja
Guinnessin maailmanennätysten kirja on tunnustanut sherry -brändin mainostavan tuuliviivan Jerezissä Espanjassa maailman suurimmaksi. Tämä on kuitenkin kiistanalainen, ja ennätykseen on joukko muita ehdokkaita. Ehkä merkittävin sijaitsee kuljetusmuseossa Whitehorsen kansainvälisen lentokentän vieressä Yukonissa, Kanadassa. Se koostuu todellisesta DC-3-lentokoneesta, joka on asennettu pyörivään pylvääseen. Irtotavarastaan ja painostaan huolimatta se reagoi vain 5 solmun (5.75 km / h) tuuleen.