Vanhassa sadussa ”The Three Billy Goats Gruff” kolmen vuohen on ylitettävä silta, jonka on peittänyt poikkeuksellisen epämiellyttävä peikko. Tarinassa esitettyjä ajatuksia voidaan varmasti soveltaa maksullisen tien käsitteeseen, joka ei ole mitenkään uusi ja on hidastanut liikenne-, jalka-, kärry-, auto- tai muuta virtaa jo pitkään. Koska maksulliset sillat ja tiet eivät todennäköisesti mene peikkojen tielle, on kehitetty innovatiivisia menetelmiä näiden tietullien ohittamiseksi. Esimerkiksi sähköinen tiemaksujen keruu on tapa kerätä tietulleja, kun ihmiset tekevät lyhyitä pysähdyksiä tai heidän ei tarvitse edes pysähtyä tullessaan tietulle.
Nykyään on olemassa monia erilaisia esimerkkejä sähköisestä tietullien keräämisestä. Nämä käyttävät tyypillisesti jonkinlaista skannauslaitetta, joko kämmenlaitteessa tai lähellä maksua, joka voi lukea laitteen tai tarran autosta ja vähentää automaattisesti rahaa kuljettajan rekisteröidyltä tililtä. Jos ihmiset käyttävät samoja maksullisia teitä päivittäin, he voivat ehkä käyttää samaa laitetta kaikkina aikoina ja käyttää online -keinoja lisätä rahaa tarpeen mukaan, jotta he voivat maksaa tietullit vähemmän pysähdyksiä ja aloituksia tai jopa ilman pitää hidastaa.
Maksullisen tien nopeus voi olla halutuin, mutta siinä on yksi ominaisuus, joka voi olla ongelmallinen. Kun ihmisillä ei ole tarvittavaa laitetta tai tarraa autossaan, he voivat joskus kiertää tietullit. Jotkut sähköiset tietullien keräämislaitteet rajoittavat tätä asettamalla ihmiset kulkemaan tietulliportin läpi, joka toimii vain, jos henkilön tilillä on riittävästi rahaa tai jos kuljettajalla on ajoneuvossa tarvittavat varusteet osoittamaan, että hänellä on tili. Porttien käytön haittapuoli on tietysti se, että se hidastaa liikennettä, joskus pysäyttää ja aloittaa edistymisen.
Yksi asia, joka voidaan sanoa sähköisestä tietullien keräämisestä, on se, että se on erittäin monipuolinen. Jokainen järjestelmä voi toimia hieman eri tavalla ja vaatia eri laitteita, tarroja tai muita tavaroita nopeammille kauttakulkualueille pääsemiseksi. Lisäksi vaikka tietullien kerääminen sähköisesti on toivottavaa niillä reiteillä, joilla tapahtuu raskasta työmatkaliikennettä, se ei välttämättä sulje pois tarvetta käyttää ihmismaksuja. Esimerkiksi San Franciscon lahden alueella Fastrak -ohjelmaa voidaan käyttää useilla siltoilla: se on kätevää työmatkalaisille, mutta suhteellisen tarpeetonta satunnaisille matkustajille. Viime kädessä tietullien sähköisestä keräämisestä aiheutuvat kustannukset voivat aiheuttaa korkeamman tietullin, joka sitten jaetaan usein ja harvoin matkustaville samalla hinnalla.
Sähköisestä tiemaksujen keräämisestä on varmasti myönteisiä asioita. Se on yleensä helppokäyttöinen, kätevämpi ja se tekee enemmän kuin vähentää hukkaan kuluvaa aikaa. Kun autot pysähtyvät vain lyhyesti tai voivat ajaa läpi pysähtymättä, ajoneuvon päästöt pienenevät. Se, että tämä keräysmuoto voi vähentää saastumista, ei jää mainitsematta, ja keräyksen houkuttelevuus pelkästään tästä näkökulmasta on voimakas kannustin keräysjärjestelmien asentamiseen.