Verohyvitykset ovat lainsäätäjien suunnittelemia ja veroviranomaisten hallinnoimia veronalennuksia. Luotot ovat yleensä toivottavampia kuin verovähennykset, koska vähennys yksinkertaisesti vähentää verotettavien tulojen määrää, kun taas luotto antaa dollarin dollarin verovähennyksen. Luottojen tarkoituksena on yleensä kompensoida eriarvoisuutta tai kannustaa tiettyyn käyttäytymiseen. Polttoaineveron hyvitys on suunniteltu kannustamaan veronmaksajia ostamaan ajoneuvoja, joilla on parempi polttoainetehokkuus tai jotka käyttävät vaihtoehtoista polttoainetta. Polttoaineveron hyvitykset tai energiahyvitykset voidaan myös suunnitella kannustamaan investointeja vaihtoehtoisten polttoaineiden kehittämiseen, parantamaan kotitalouksien polttoainetehokkuutta tai vähentämään tiettyjen laitteiden käyttämiseen tarvittavaa energiaa.
Yhdysvalloissa kansallisella tasolla on käytetty erilaisia polttoaineverovähennyksiä kannustaakseen siirtymistä fossiilisista polttoaineista vaihtoehtoisiin polttoaineisiin. Nämä ovat olleet palautumattomia hyvityksiä yksityishenkilöille tai yrityksille, jotka ostavat vaihtoehtoisia polttoaineita käyttäviä ajoneuvoja, ja palautettavia hyvityksiä yrityksille, jotka jälkiasentaa olemassa olevia ajoneuvoja käyttämään vaihtoehtoisia polttoaineita. Palauttamaton luotto voi vain vähentää tai poistaa verovelkaa. Jos henkilöllä on esimerkiksi 1400 dollarin (USD) verovelvollisuus ja 1500 dollarin hyvitys, jota ei palauteta, vero poistetaan, mutta ylimääräinen 100 dollarin luotto jää käyttämättä. Palautettava luotto on sellainen, joka vähentää tai poistaa verovelvollisuuden ja palauttaa ylimääräisen luoton veronmaksajalle.
Liittovaltion tasolla polttoaineveron hyvitykseen on yleensä liitetty irtisanomispäivä tai vaiheittainen lopettamista koskeva säännös. Vaihtoehtoisia polttoaineita käyttävien ajoneuvojen osalta tämä perustuu ensisijaisesti siihen, kuinka monta kutakin hyväksyttyä ajoneuvoa myydään Yhdysvalloissa. Kun tämä määrä saavuttaa tietyn tason, luoton määrää pienennetään asteittain, kunnes se lopullisesti poistetaan. Joissakin tapauksissa polttoainehyvitykselle on annettu tietty päättymispäivä. Useat valtiot tarjoavat myös polttoainelisää, ja monet niistä ovat laajempia eikä niillä ole samaa vaiheittaista rakennetta kuin liittovaltion luotolla.
Aiemmin polttoaineen verohyvitystä käytettiin kaikkialla Euroopassa kannustamaan kuluttajia ostamaan ajoneuvoja, joissa käytettiin dieselpolttoainetta bensiinin sijaan. Nämä olivat niin onnistuneita, että diesel-ajoneuvoista tuli yhtä näkyvä kuin perinteiset bensiinikäyttöiset autot. Australia otti käyttöön dieselpolttoainehyvityksen suurille maantieajoneuvoille, jotka oli varustettu uudemmilla, polttoainetehokkaammilla moottoreilla tai jotka täyttivät muut ympäristösuositukset.
Muut maat ovat käyttäneet polttoaineveron hyvitystä kannustimena vähentämään riippuvuutta fossiilisista polttoaineista ja vähentämään hiilidioksidipäästöjä. Jotkut Kanadan maakunnat ovat aloittaneet vihreän energian hyvityksiä, jotka sisältävät useita polttoainevaihtoehtoja, mukaan lukien aurinkoenergia. Kanada on myös tarjonnut polttoaineveroa hyvitystä biopolttoaineiden tuottajille, kun taas Euroopan unioni (EU) ja Brasilia tarjoavat verohyvityksen pumpulle.
Verolainsäädäntö ja hyvitykset ovat yksilöllisiä jokaiselle maalle ja osavaltiolle tai maakunnalle. Niitä tarkistetaan myös säännöllisesti. Jos verohyvitys on vastike ostettaessa, kuluttajan on tarkistettava lainkäyttöalueellaan saatavilla olevat hyvitykset ennen tapahtuman suorittamista.