Asiakirjat maksua vastaan auttavat määrittelemään tietyn tavaroiden tapahtuman. Niitä käytetään usein tuonti/vienti skenaarioissa. Asiakirjat toimivat vakuutena ostajan ja myyjän väliselle sopimukselle.
Tuotteet, joita kutsutaan maksua vastaan oleviksi asiakirjoiksi tai D/P, ovat yksi kaupallinen suoja, joka perustuu usein vekseliasiakirjaan. Vekseli asettaa parametrit D/P: n käyttöön ja kokonaismyyntiin. Vekseli sisältää yleensä kolme osapuolta. Ensimmäinen on laatikko, tavaran lähettävä osapuoli. Toinen osapuoli on velallinen tai ostaja, ja kolmas on maksunsaaja, usein myyjän puolesta toimiva pankki.
D/P -skenaariossa pankki säilyttää tavaroiden omistusasiakirjat, kunnes ne on maksettu. Tämä järjestely tarjoaa lisäsuojaa myyjälle, sillä pankki toimii tehokkaana välittäjänä kaupalle. Ostaja käyttää usein ”pankkisiirrosta” tai vastaavaa maksutapaa, jossa taataan, että maksu nostetaan olemassa olevista varoista.
Huolimatta asiakirjojen suunnittelusta maksua vastaan asiantuntijat paljastavat, että myyjällä on edelleen merkittäviä riskejä. Yksi on se, että ostaja voisi saada tavarat ennen prosessin päättymistä. Toinen erittäin yleinen riski D/P -asennuksesta on se, että jos ostaja kieltäytyy maksamasta, fyysiset tavarat ovat edelleen jumissa kohdemaassa, ja myyjä maksaa välilehdelle sen lähettämisestä takaisin sinne, mistä ne ovat tulleet. Epäonnistunut D/P -kauppa saattaa jättää myyjän yrittämään purkaa tai myydä omaisuutta määränpäähänsä, missä oikeudenmukaisen markkinahinnan saaminen voi olla vaikeaa.
Riippumatta riskeistä, D/P tarjoaa edelleen myyjille keinon suojautua maksamatta jättämiseltä siinä mielessä, että ostaja ei tyypillisesti voi ottaa tavaraa haltuunsa maksamatta. Tämä prosessi on samanlainen kuin mikä tahansa “maksun sijasta oleva asiakirja” -tilanne, joka voi olla normaali muunlaisissa tapahtumissa ja eri aloilla, joilla luotettava kaupankäynti on välttämätöntä. Esimerkiksi ajoneuvojen transaktioprosessi voi olla samanlainen tilanne, jossa todellinen omistus on paljon vähemmän tekemisissä ajoneuvon fyysisen hallinnan kanssa kuin moottoriajoneuvojen osaston rekisteröimän nimen kanssa. Yksityinen käytettyjen autojen myynti, jossa auton nimi on eräänlainen “maksua vastaan oleva asiakirja”, hyötyy lisäpaperitilista samalla tavalla kuin vientisopimus hyötyy asiakirjoista maksua vastaan.