Kustannukset ja rahti on termi, jota käytetään toimitussopimuksissa viittaamaan sopimuksiin, joissa myyjä on velvollinen järjestämään kuljetuksen ja maksamaan kulut ostajan satamaan. Myyjä ei tarjoa lähetykselle vakuutusta, eikä myyjä järjestä kuljetusta päämäärään, kuten ostajan varastoon. Tätä termiä lyhennetään CFR: ksi tai CNF: ksi ja sitä käytetään monissa sopimuksissa, joihin liittyy tavaroiden tuontisopimuksia.
Tämä termi on esimerkki Incotermista. Incotermit ovat kansainvälisen kauppakamarin hyväksymiä standardoituja termejä ja lyhenteitä. Ne kehitettiin alun perin 20 -luvun alussa, ja niitä päivitetään säännöllisesti vastaamaan merenkulkualan uutta kehitystä. Kansainvälinen kauppakamari toivoo, että mainostamalla vakiomuotoisia ehtoja vältetään sekaannukset ja kiistat toimitussopimuksista, koska kaikki osapuolet tuntevat Incotermsin ja tietävät siksi, mistä he sopivat allekirjoittaessaan sopimuksen.
Kun sopimuksessa määrätään, että myyjä maksaa kustannukset ja rahdin, siinä ilmoitetaan myös satama, johon tavarat toimitetaan. Myyjä on vastuussa tavaroiden lastaamisesta, kuljettamisesta turvallisesti satamaan lähetystä varten ja kaikkien kustannusten maksamisesta, jotka liittyvät tavaroiden siirtämiseen ostajan satamaan. Heti kun tavarat ylittävät aluksen kiskon, ostaja on kuitenkin vastuussa niistä. Jos ostaja haluaa vakuutuksen, se on ostettava erikseen, koska myyjä ei tarjoa sitä kustannus- ja rahtisopimuksen ehtojen mukaisesti.
Sopimukset, jotka sisältävät kustannuksia ja rahtia, sisältävät myös velvoitteen tuottaa asianmukaiset paperit ja asiakirjat, jotka liittyvät myyntiin. Myyjä on vastuussa siitä, että paperit ovat kunnossa, jotta tavarat voidaan helposti siirtää ostajalle. Tämä sisältää kaikki tulliasiakirjat ja kaikki muut vaaditut paperityöt. Paperityöhön liittyvät pidätykset ovat myyjän, ei ostajan vastuulla, ja myyjät ovat vastuussa siitä, että he pysyvät ajan tasalla paperityön vaatimuksista vähentääkseen ongelmaa lähetyksen aikana.
Kun tavarat on toimitettu määräsatamaan kustannus- ja rahtisopimuksella, lisäkuljetus on ostajan vastuulla. Ostajat voivat tehdä erilaisia järjestelyjä, kuten siirtyä rautatie- tai kuorma -autokuljetuksiin tai varastoida tavarat sataman varastoon. Myyjä ei ole vastuussa mahdollisista vahingoista tässä vaiheessa, ellei ostaja voi osoittaa, että myyjä on tietoisesti toimittanut riittämättömät pakkaukset, jotka ovat johtaneet vaurioihin käsittelyn ja kuljetuksen aikana.