Kuljetuslaina on eräänlainen joukkovelkakirjalaina, joka liittyy jollakin tavalla kuljetusteollisuuteen. Termiä käytetään itse asiassa useammalla kuin yhdellä tavalla, viitaten joskus joukkovelkakirjoihin, jotka kuljetusyritykset ja -toimistot ottavat käyttöön keinona auttaa vakuuttamaan maksut tavaroista, jotka on lähetetty näiden yksiköiden tarjoamilla palveluilla. Tässä hakemuksessa joukkovelkakirja palvelee sekä lähettäjän että asiakkaan etuja. Kuljetuslaina voi olla myös joukkovelkakirjalaina, jonka kuljetusyhtiö on luonut laajennushankkeen kustannusten rahoittamiseksi.
Vakuutussuunnitelmana kuljetuslaina voi olla huoltovelkakirjalaina, jonka varustamo hankkii kattaakseen asiakkaiden lähettämien tavaroiden mahdolliset vahingot. Tässä hakemuksessa joukkovelkakirjan tarkoitus on tarjota turvaa sekä varustamolle että asiakkaalle, koska mahdolliset tappiot korvataan joukkovelkakirjalainan tuotoilla. Lentoyhtiöt ja maarahtiyhtiöt käyttävät tätä sovellusta usein suojatakseen liiketoimintaa tappioilta, jotka johtuvat onnettomuuksista tai muista tapahtumista, jotka eivät ole lähettäjän hallinnassa.
Kuljetusyritys tai jopa kunta voi halutessaan hankkia tuloja hankkeelle laskea liikkeeseen joukkovelkakirjalainan sen sijaan, että hän rahoittaisi muita menetelmiä. Kunta voi esimerkiksi laskea liikkeeseen joukkovelkakirjan kehittääkseen tai laajentaakseen linja -autojärjestelmää tai parantaakseen olemassa olevaa metrojärjestelmää. Kuten useimpien kuntien joukkovelkakirjalainojen kohdalla, tavoitteena on hankkia riittävästi varoja hankkeen käynnistämiseksi, sillä odotetaan, että hankkeen tuotot voidaan lopulta käyttää periaatteen palauttamiseen kiinnostuneina sijoittajille. Rahtilinja voi samalla tavalla vapauttaa joukkovelkakirjalainan uusien keinojen ja terminaalien perustamisen rahoittamiseksi, jolloin liiketoiminta voi laajentua uusille alueille ja lisätä liiketoiminnan volyymia. Ajan mittaan lisääntyneitä tuloja voidaan käyttää siirtämään liikkeeseen joukkovelkakirjalainat ja maksamaan sijoittajien kanssa päivänä, jona joukkovelkakirjalaina saavuttaa täyden erääntymispäivän.
Kummankin lähestymistavan mukaan kuljetuslaina toimii tuottamaan jonkinlaista tuottoa kaikille osapuolille. Laina suojaa kuljetettavien tavaroiden osalta ostajaa, myyjää ja jopa kuljetusyritystä mahdollisilta tappioilta. Kun sijoitusmahdollisuus on rakennettu, sijoittajat voivat tuottaa tasapuolisen tuoton joukkovelkakirjalainoista, kun taas liikkeeseenlaskija voi kerätä rahaa etukäteen rahoittaakseen hankkeen, joka lopulta hyödyttää yhteisöä tai mahdollistaa yrityksen laajentumisen.