Auton akseli yhdistää auton pyörät voimansiirtoon. Rikkoutuneen akselin korjaaminen on kohtalaisen monimutkainen työ, jonka suorittaa yleensä pätevä mekaanikko. Tämä tehtävä edellyttää pyörien, jarrujen ja akselikokoonpanon poistamista, mikä voi kestää useita ajoneuvotyypistä riippuen. Kun auton akseli on rikki, se yleensä hinataan korjaamoon tai korjaamoon, koska auto ei liiku vapaasti.
Rikkoutuneen akselin korjaamiseen tarvittavia työkaluja ovat autonnosturi, autotelineet, pyöränkannattimet, erilaiset avaimet ja mekaaniset hylsyt erikoisjarrutyökaluilla. Jos taka-akseli on rikki, myös takapään rasva on vaihdettava. Tarvitaan myös ajoneuvon korjausopas, jossa kerrotaan yksityiskohtaisesti kyseisen ajoneuvon irrotus- ja asennusvaiheet.
Tyypillisessä autossa on kaksi akselia, jotka sijaitsevat ajoneuvon edessä ja takana. Nämä akselit pyörivät voimansiirron kääntyessä, mikä saa ajoneuvon pyörät liikkumaan. Jokainen akseli on yhdistetty voimansiirtoon erityisillä rengasvaihteilla, jotka sopivat ajoneuvon moottoriin ja vaihteistoon. On tärkeää vaihtaa rikkinäinen akseli oikeaan varaosaan tai vaihteet eivät kytkeydy kunnolla asennuksen aikana.
Rikkoutunut akseli tapahtuu yleensä, kun auto putoaa syvään kuoppaan tai halkeaa tiessä. Akseli on terästanko, jonka toisessa päässä on uritetut hammaspyörät ja toisessa päässä pyörien nastat. Jos auto osuu syvään reikään, isku voi rikkoa terästangon tai pyörän pultit, mikä estää ajoneuvoa liikkumasta.
Ensimmäinen askel akselin vaihdossa on irrottaa pyörät ja jarrut rikkoutuneesta akselista. Tämä edellyttää auton nostamista ja alavaunun sijoittamista nostureille tai autotallinostimelle. Kun auto on nostettu oikein, pyörät ja jarrut voidaan helposti irrottaa autosta noudattamalla valmistajan irrotusohjeita. Useimmissa nykyaikaisissa pyörissä on erityiset lukituskorvakkeet, jotka vaativat ulokkeen avaimen asianmukaiseen poistamiseen.
Nyt kun akselin pää on esillä, seuraava vaihe on akselin poistaminen akselikokoonpanon hammaspyöristä. Tämä toimenpide vaihtelee irrotettavan akselin tyypin mukaan, mutta se voidaan yleensä suorittaa poistamalla vaihteiston suojus takana ja irrottamalla jousi, joka pitää akselin pään vaihteistossa.
Kun akseli on irrotettu, uusi akseli voidaan asentaa irrotusprosessin päinvastaisessa järjestyksessä. Lopuksi jarrut ja pyörä voidaan lisätä takaisin uuden akselin päähän. Vanha akseli palautetaan tavallisesti romuttelemaan tai käytetään roskakoriin.