Jotta kaikki lentokoneen matkustajat olisivat mukavat ja että matka kestäisi, useimmat lentokoneen hytit ovat keinotekoisesti paineistettuja. Tämä paine johtuu useista eri prosesseista, mutta tärkein tapa lentokoneen hytteihin paineistua on pumpata paineilmaa matkustamoon. Ilman tätä ilmanpainetta matkustajat menettäisivät tajuntansa tai olisivat hyvin uneliaita.
Useimmat lentokoneet ovat keinotekoisesti paineistettuja, kun lentokone saavuttaa yli 10,000 metrin korkeuden. Matkustajakorkeuden ollessa lähellä 3,048 metriä (30,000 9,144 jalkaa) matkustajat menettäisivät tajuntansa muutamassa sekunnissa ilman, että matkustamossa olisi paineita. Tämä johtaisi todennäköisesti kuolemaan pelkästään hapen puutteen vuoksi.
Jotta lentokoneen hytti paineistettaisiin keinotekoisesti, sen on ensin oltava ilmatiivis. Jos on paikkoja, joissa ilma pääsee ulos, kone menettää paineen erittäin nopeasti. Siksi esimerkiksi elokuvissa, kun lentokoneen runko on rikki, lentäjä yrittää välittömästi siirtää sen alemmalle korkeudelle.
Kun ilmatiivis hytti on saavutettu, helpoin tapa paineistaa se on käyttää lentokoneen moottoreita suurimman osan työstä. Moottorin läpi kulkeva ilma kuumenee erittäin korkeaksi ja muodostuu siten luonnollisesti keinotekoisesti paineistetuksi. Tämä paineilma voidaan jäähdyttää ja paine alentaa halutulle tasolle.
Se tosiasia, että kaikissa kaupallisissa suihkukoneissa on keinotekoisesti paineistettua ilmaa, auttaa myös kumota väärinkäsityksen, jonka mukaan kaikki lentokoneen ilma on vanhentunutta. Itse asiassa halutun paineistuksen saavuttamiseksi matkustamoon pumpataan jatkuvasti uutta ilmaa ja vapautetaan vanhaa ilmaa. Vaikka lentokoneilma voi olla ainutlaatuista, se ei todellakaan ole tunkkainen.
Yksi syy, miksi monet saattavat ajatella, että lentokoneen ilma on vanhentunutta, on se, että lentokoneessa on helppo tuntea uneliaisuutta, kuten henkilö ei saa tarpeeksi happea. Itse asiassa näin voi olla varsinkin merenpinnan lähellä asuville. Vaikka lentokoneet ovat keinotekoisesti paineistettuja, niiden paine on suunnilleen sama kuin ulkokorkeus 8,000 jalkaa (2,500 m). Siksi ne, jotka kokevat, että he eivät saa samaa määrää happea kuin koneen ulkopuolella, voivat olla oikeassa.
Vaikka moottoreiden käyttö on paras tapa saavuttaa keinotekoinen paineilma, on myös muita vaihtoehtoja. Jotkut koneet käyttävät itsenäistä ilmakompressorijärjestelmää tarvittavan paineen saavuttamiseksi. Tämä tekniikka yleensä ohittaa joitakin terveysongelmia, jotka voivat johtua moottorin ilman käytöstä, vaikka se olisi puhdistettu ennen matkustamoon menoa. Boeing 747 käyttää usein riippumattomia ilmakompressoreita matkustamon paineistamiseen.