Merijalkaväki perustaa väliaikaisia rakenteita ja käyttää laitteita ja koneita, kuten ankkureita, hihnapyöräjärjestelmiä ja purjeita veneissä ja muissa merialuksissa. Joku, joka haluaa tulla merijalkaväen tekijäksi, on yleensä valmistunut lukiosta. Tyypillisesti riggereiden ei tarvitse suorittaa korkeakoulututkintoa, vaikka jotkut yritykset edellyttävät, että riggers on suorittanut ei-tutkintotason ammatillisen koulutuksen.
Yleensä rigger-tehtävät ovat lähtötason töitä. Jokainen, joka on saavuttanut laillisen aikuisuuden, voi hakea merijalkaväkeä. Jotkut yritykset suorittavat rikollisia taustatarkastuksia ja suorittavat uusille työntekijöille huume- ja päihdekokeita. Normaalisti riggers eivät ole vastuussa vesikulkuneuvojen ohjaamisesta tai käytöstä, vaikka jotkut yritykset vaativat työnhakijoilta jonkin verran kokemusta tällaisten alusten käytöstä.
Takaustyö voi olla fyysisesti raskasta, koska näissä tehtävissä työskentelevillä ihmisillä on oltava riittävästi voimaa kantaa raskaita laitteita ja kiivetä mastoihin ja rakennustelineisiin. Siksi joku, jolla on fyysisiä vammoja tietyntyyppisissä sairauksissa, ei ehkä voi tulla merirosvoksi. Lisäksi monet työnantajat tarjoavat takilatöitä vain henkilöille, jotka voivat uida.
Jotkut yritykset palkkaavat mieluummin ihmisiä, joilla on aiempaa kokemusta rakennusalasta, koska näiden henkilöiden on koottava rakennustelineet ja käytettävä koneita, kuten nostureita ja vinssejä. Lisäksi rakennusalan työntekijät, kuten takalla olevat, harjoittavat fyysisesti rasittavaa ammattia, joten rakentajina työskennelleet ihmiset voivat usein siirtyä fyysisesti vaativiin meritehtäviin. Tapauksissa, joissa työntekijöiden on käsiteltävä ja ylläpidettävä monimutkaisia laitteita, työnantajat haluavat usein palkata työntekijöitä, joilla on aiempaa kokemusta insinööreinä ja mekaanikoina.
Nosturinkuljettajien ja saman tyyppisiä ajoneuvoja käyttävien henkilöiden on usein hankittava luvat. Monissa tapauksissa merenkulkuyritykset järjestävät uusien työntekijöiden työkoulutusta. Koulutusjakson päätyttyä rekrytoijat voivat suorittaa alueelliset tai kansalliset lisensointikokeet. Tämän kokeen läpäisseet voivat käyttää koneita ilman, että he ovat suoraan esimiehen tai kokeneen laulajan valvonnassa. Jotkut yhteisöopistot tarjoavat luokkia, jotka valmistavat yksilöitä näihin kokeisiin.
Öljynporauslautan työntekijät ja kaupallisen veneen miehistön jäsenet viettävät usein viikkoja tai kuukausia merellä. Näin ollen joku, joka haluaa ryhtyä merirosvoksi, saattaa joutua suorittamaan ensiapukoulutuksen, koska lääkärit eivät usein kykene huolehtimaan merellä olevien sairaiden ja loukkaantuneiden tarpeista. Kun alukset saapuvat satamaan, ryöstäjien on oltava vuorovaikutuksessa satamatyöntekijöiden kanssa, joista monet puhuvat vieraita kieliä. Siksi jotkut yritykset edellyttävät, että ryhmittimet osaavat alkeellisesti ainakin yhtä kieltä äidinkielensä lisäksi.