Useita tunteja koulutusta ja kovaa työtä tarvitaan tullakseen kopilotiksi. Pilotin on ymmärrettävä kaikki ohjauspaneelit, käsiteltävä viestintää ja vapautettava lentäjä usein lentotehtävistä. Kokemusportaat alkavat koulutuksesta ja jatkuvat suuren lentomatkan kirjaamisesta.
Kopiolentoa kutsutaan myös ensimmäiseksi upseeriksi, ja hän istuu lennon aikana kapteenin vieressä. Tämä on suosittu tapa oppia kapteenin vastuut ja valmistautua päälentäjän työhön. Sinulla on oltava ymmärrys lentokoneista ja säätimistä, mutta myös vahva mieli fysiikan, matematiikan ja sään suhteen.
Monissa maissa yleisin tapa saada tämä ymmärrys on käydä lentokoulua tai liittyä sotilaslento -ohjelmaan. Jokaisessa maassa on erilaisia vaatimuksia ja lakeja lentokoneella työskentelyyn. Esimerkiksi Yhdysvaltain liittovaltion ilmailuviranomainen vaatii tietyn määrän tunteja ja lisenssejä tullakseen kopilotiksi. Riippumatta siitä, mistä koulutus on peräisin, menestyvän kopilotin on tiedettävä, kuinka lentää lentokoneella kapteenin vapauttamiseksi, tiedettävä, mitkä ohjaimet ovat apuohjelman vastuulla ja kuinka matkustaa tehokkaasti määräpaikasta määränpäähän.
Jotta voit tulla apuohjaajaksi, sinun on myös päätettävä, minkä tyyppisessä lentoyhtiössä työskentelet teknisen koulutuksen lisäksi. Kaupalliset lentoyhtiöt, varustamot, yksityiset suihkukoneet ja muut teollisuudenalat tarvitsevat kopilotteja, ja jokainen tarjoaa erilaisia haasteita. On tärkeää tutkia jokaista mahdollisuutta ja oppia, mikä sopii sinulle parhaiten.
Useimmat kopilotit eivät hyppää suoraan Boeing 747: n ohjaamoon. Sen sijaan sinun on edettävä riveissä. Alueelliset lentoliikenteen harjoittajat ja pienet yritykset tarjoavat ovensa päästäkseen kopilotiksi. Kun ansioluettelo on rakennettu lentotunneilla, voit siirtyä portaita pitkin suuremmille lentokoneille ja monimutkaisemmille lentosuunnitelmille. Tämä ylennysmenetelmä tarjoaa apuohjelman, jolla on kokemusta eri lentokoneiden käytöstä ja lentämisestä eri olosuhteissa.
Kun teet kovasti töitä ja opit kaikki lennon elementit, sinusta voi tulla apuohjelma. Koulutamalla itsesi lentokoneiden ohjauspaneeleista ja suuntauksista valmistaudut menestykseen apuohjelmana. Ensimmäisen virkamiehen ansaitseminen vaatii monen vuoden työtä ja oppimista, mutta tulos on kuin harvat muut työpaikat.