Hot rod -alustan rakentamiseksi sinun on ensin päätettävä, minkä tyyppisen hot rodin haluat rakentaa. Jos rakennetaan ennen 1940-luvun autoa tai kuorma-autoa, runko voidaan yleensä rakentaa neliöputkilla. Vuoden 1940 ja uudemmissa ajoneuvoissa alkuperäiseen runkoon on tyypillisesti tehtävä muutoksia hot rod -alustan luomiseksi. Monet jälkimarkkinoilla erikoistuneet yritykset valmistavat ja myyvät alustan osia, jotka auttavat sinua luomaan hot rod -alustan alusta alkaen. Rungon suunnitelman mukaan huolellinen valmistelu ja hitsaus takaavat suoran ja neliömäisen alustan, joka pystyy tukemaan suuritehoista voimansiirtolinjaa.
On yleensä halvempaa ostaa jälkimarkkinasarja kuin alkuperäisen kehyksen palauttaminen. Kun hot rod -tyyppi on päätetty, rungon kokoaminen on ensimmäinen askel laadukkaan hot rod -alustan rakentamisessa. Kun runko on hitsattu yhteen, on tärkeää mitata se sen varmistamiseksi, että se on suora ja neliömäinen. Tätä varten mittaa rungon oikealla puolella olevasta paikasta kokoonpanon etuosassa ja mittaa vasemman takaosan kohtaan. Tallenna mittaus ja toista mittaus samoista paikoista kehyksen toisella puolella.
Mittausten tulee olla samat, jos kehys on neliö; jos eivät, säädä kehystä, kunnes ne tekevät. Nelikulmaisen rungon ansiosta hot rod -runko voidaan nyt koota. Etuohjausosat on yleensä koottu ja kiinnitetty ensin etuakseliin. On olemassa monia erityyppisiä etujousituksia, joita voit valita hot rod -alustan rakentamisessa. Yksi kokeellisimmista ja todellisimmista malleista on suora akseli, jossa on lehtityyppinen jousitus; tämä jousitus edellyttää, että jouset on kiinnitetty runkoon jousikiinnikkeiden avulla.
Kun jouset on kiinnitetty runkoon, akseli voidaan asentaa jousiin U-ruuveilla. Seuraavaksi asennetaan ohjauslaitteet, ohjauslaatikko mukaan lukien. Useimmat perinteiset hot rodit käyttävät Vega- tai Corvair -ohjauslaatikkoa pienen kokonsa vuoksi. Kumpaankin tyyliin on saatavana erityisiä asennussarjoja. Iskunvaimentimet on asennettu seuraavaksi ja yhdistetty akseliin ja runkoon vaimentamaan ajoa.
Seuraava askel hot rod -alustan rakentamisessa on taka -akselin asennus. Taka -akseli ajaa myös lehtijousilla ja asennetaan samalla tavalla kuin etuakseli. Kun takaiskunvaimentimet on asennettu, hot hot rod -runko on valmis ja valmis käyttölinjaan ja runkoon.