Käynnistyssolenoidin testaamiseen vaaditaan useita vaiheita, eikä mikään ole kovin vaikea suorittaa. Sinun on ensin paikallistettava solenoidi, jotta voit määrittää, onko se moottoritilassa vai ajoneuvon alla; solenoidi on tyypillisesti pieni, musta komponentti, johon on kiinnitetty iso akkujohto ja kaksi pienempää johtoa. Akun jännite tulee aina testata ennen kuin yrität testata käynnistyssolenoidia, ja tämä vaatii volttimittarin toimiakseen oikein. Kun on varmistettu, että akussa ei ole vikaa, solenoidin positiivinen kaapeli on ristiin kytkettävä käynnistyspylvään kanssa. Jos käynnistin pyörii, solenoidi on hyvä; Jos käynnistin kuitenkin napsahtaa, solenoidi on vaihdettava.
Yksi ensimmäisistä vihjeistä siitä, että solenoidi on matkalla ulos, on hidas, vetävä käynnistys tai sarja napsautuksia, kun virta-avainta käännetään. Ongelmallisen solenoidin diagnosoinnin vaikeus on se, että tyhjä akku tai huono maadoitus akulle tai solenoidille voivat aiheuttaa samat alkuoireet. Kun epäillään viallista solenoidia, ensimmäinen vaihe käynnistyssolenoidin testaamiseksi on itse asiassa testata akku. Akkua voidaan testata jännitemittarilla asettamalla testerin elektrodit akun napoihin. Jännitteen tulee olla 12 volttia. Seuraava vaihe, jos akku on testattu hyvin, on testata solenoidin jännite.
Jos solenoidi on ajoneuvon alla, ajoneuvo tulee nostaa nosturilla ja lukita kunnolla. Käynnistyssolenoidin testaamiseksi positiivinen testianturi tulee sijoittaa solenoidin etuosaan kiinnitettyyn suureen pulttiin ja vaijeriin. Maadoitusanturi voidaan sijoittaa käynnistimen runkoon tai ajoneuvon moottorilohkoon. Kun anturit ovat paikoillaan, avustaja voi kytkeä käynnistimen päälle. Jännitemittarin tulee näyttää 12 volttia hyvälle solenoidille; muut lukemat osoittavat johdotuksen ongelmaa.
Voit testata käynnistyssolenoidia myös manuaalisesti hyppäämällä solenoidia. Pitkällä, metallisella ruuvimeisselillä voit testata käynnistyssolenoidia asettamalla ruuvimeisselin suureen pulttiin ja akkukaapeliin solenoidin etupuolella ja pieneen napaan, johon käynnistyslanka on kiinnitetty solenoidin etuosassa. On ehdottoman tärkeää varmistaa, että ajoneuvo on pois päältä ja riittävästi tukossa, ennen kuin testaat käynnistyssolenoidia tällä tavalla. Jos käynnistin napsahtaa, kun sitä hypätään tällä tavalla, solenoidi on huono ja se on vaihdettava. Jos käynnistin pyörittää moottoria, kun solenoidi hyppää, sammuta moottori ja aloita johdotuksen tarkistus ja kaikkien liitäntöjen puhdistaminen.