On olemassa useita tekijöitä, jotka voivat muuttaa ajoneuvon ajon laatua, ja lähes kaikki voidaan päivittää suhteellisen helposti. Renkaiden pyörittäminen ja tasapainotus antaa usein suurimman välittömän parannuksen ajoon, ja jos ajoneuvo vetää edelleen sivulle sen jälkeen, se vaatii kohdistusta. Iskut ja tukijalat ovat toinen suuri tekijä, joka mahdollistaa ajoneuvon liukumisen tiellä tasaisesti. Jos mikään näistä parannuksista ei paranna merkittävästi ajon laatua, on mahdollista, että ajoneuvon runko voi olla hieman taipunut edellisestä törmäyksestä.
Suurin ajon laatuun vaikuttava tekijä on renkaat ja tapa, jolla ne kohtaavat tien. Uudessa ajoneuvossa pyörien tulee olla täysin kohdakkain ja jokaisen renkaan tulee liukua tasaisesti jalkakäytävän poikki. Kun kuljettajat kulkevat epätasaisessa maastossa, ilmanpaine laskee luonnollisesti ja pyörät suosivat hieman toisiaan. Pyörittämällä ja tasapainottamalla renkaita ne voivat pysyä hyvässä kunnossa paljon pidempään.
Jos linjaus on osittain poissa ajoneuvosta, se vetää kohti ajoradan reunaa kohtuullisilla nopeuksilla. Tämä ei ainoastaan tee ajoneuvon käytöstä vaarallisempaa, vaan sillä on myös raju vaikutus ajokykyyn. Renkaat kuluvat myös epätasaisesti, kun kohdistusta tarvitaan. Heti kun ajoneuvon renkaat on tasapainotettu ajon parantamiseksi, se on otettava täydelliseen kohdistamiseen. On myös tärkeää huomata, että jotkut ajoneuvot edellyttävät nelipyöräistä kohdistusta, ja tämän palvelun laatu voi vaihdella suuresti mekaniikan välillä.
Ajoneuvoissa on iskuja ja tukia, jotka imevät jokapäiväisten ajo -olosuhteiden kulumisen. Iskut on valmistettu männästä putken sisällä, joka on täytetty hydraulinesteellä. Kun ajoneuvo kohtaa kolauksen, mäntä liikkuu nesteen läpi, mikä antaa vastusta ja hidastaa sitä, mikä vähentää ajoneuvossa olevien ihmisten kolahdusta. Amatööri voi loukkaantua vakavasti yrittäessään muuttaa iskuja itse. Tämän alueen päivitys voi usein parantaa vakautta ja parantaa ajon laatua.
Harvinaisissa tapauksissa kaikki edellä mainitut päivitykset eivät vaikuta merkittävästi kyytiin. Tämä osoittaa yleensä ajoneuvon rakenteellisia vaurioita, ja vaikka kohdistusta voidaan säätää tämän ongelman kompensoimiseksi, se ei koskaan ole täydellinen. Monet alueet pitävät kolaroitua ajoneuvoa täydellisenä tappiona vakavan törmäyksen jälkeen pelkästään tästä syystä, ja kuluttajien, jotka haluavat erinomaista ajotuntumaa, tulisi välttää tällaisia autoja. Vaikka ne voidaan korjata kunnolla silloin tällöin, yleensä ne eivät ole.