Vetygeneraattorin rakentamiseen on monia syitä, mutta yksi yleisimmistä syistä on käyttää sitä vetypolttoaineen tehostamiseen. Polttoaineen tehostamisessa rakennat vetygeneraattorin, joka kiinnitetään olemassa olevaan moottoriin, mikä lisää sitten ajon aikana saamaasi kokonaiskilometriä. Ihmiset voivat myös rakentaa vetygeneraattorin yksinkertaisesti hauskaksi ja helpoksi tieteelliseksi kokeiluksi, jota voidaan käyttää osoittamaan useita erilaisia periaatteita.
Vety on maailmankaikkeuden runsain alkuaine, joka muodostaa noin kolme neljäsosaa olemassa olevasta alkuaineesta. Vaikka se on erittäin yleistä, se on suhteellisen harvinainen puhtaassa tilassaan Maassa, ja sitä esiintyy yleensä yhdistettynä muihin elementteihin. Yleisin yhdistelmä, jota maapallolla esiintyy, yhdistetään hapen kanssa veden muodostamiseksi. Vedyn käyttötarkoituksia on monia, mutta viime vuosina suuri kiinnostus on keskittynyt vedyn käyttöön polttoaineen lähteenä, erityisesti ajoneuvoissa, puhtaampana vaihtoehtona nykyisin käytettäville fossiilisille polttoaineille.
Vaikka edistymistä on kehitettäessä täydellistä vetytaloutta, jossa autot voivat lopulta pystyä käyttämään yksinomaan vetypolttokennoja, tällaisten ajoneuvojen laaja käyttöönotto on todennäköisesti jonkin verran kaukana. Vedynparannus tarjoaa välivaiheen, jonka avulla kuluttajat voivat rakentaa vetygeneraattorin käytettäväksi nykyisessä fossiilisten polttoaineidensa moottorissaan tehokkuuden parantamiseksi. Vaikka saatavilla on asennettavia sarjoja, generaattorin perusperiaatteet ovat melko helppoja, eikä ole hirveän vaikeaa rakentaa yksinkertaisesti vetygeneraattoria itse.
Vetyjärjestelmään kuuluu muovisäiliön asentaminen vedelle, jota käytetään polttoaineen lähteenä, reaktiokammio, muutama mittari, järjestelmän ohjauspiiri ja korkeapaineinen polttoainesuutin. Vaikka se ei ole helpoin asennus, asennuksen jälkeen järjestelmä on käytännössä saumaton, ja autolla ajetaan normaalisti, mutta tehokkaammin.
Mekanismi, jolla vetyjärjestelmä toimii, on melko suoraviivainen. Pohjimmiltaan sähkö virtaa veden läpi ja vähän ruokasoodaa tuottaa happea vetyä, joka tunnetaan myös nimellä Brownin kaasu. Tämä kaasu ruiskutetaan sitten moottoriin, ja bensiinin ja Brownin kaasun yhdistelmä palaa, teoriassa tehokkaammin kuin bensiini normaalisti. Mittarit ja ohjauspiiri mahdollistavat Brownin kaasun tuotannon tarkemman käsittelyn, mikä voi edelleen parantaa tehokkuutta.
Väitteet polttoainetehokkuuden parantamisesta vaihtelevat suuresti riippuen siitä, kuka ne tekee. Skeptikot viittaavat siihen, että Brownin kaasun luomiseen tarvittava energiamäärä on suurempi kuin syntyvä, mikä johtaa polttoainetehokkuuden nettohäviöön. Konservatiiviset kannattajat asettavat polttoainetehokkuuden parannukseksi noin 4-6%, kun taas innokkaat kannattajat viittaavat siihen, että polttoainetehokkuus paranee 50-100%.
Visuaalisia kaavioita, jotka osoittavat vetygeneraattorin rakentamisen, löytyy ilmaiseksi useista paikoista. Nämä kaaviot vaihtelevat hyvin yksinkertaisista asennuksista monimutkaisiin asennuksiin, joissa on useita takaisinkytkentä- ja mittauslaitteita. Vetyä lisäävän yhteisön luonteen vuoksi on syntynyt myös paljon tukirakenteita, ja monet kokeneet teknikot tarjoavat apua ihmisille, jotka haluavat rakentaa oman.