Golden Spike oli muistorautatiepiikki, joka valmistettiin juhlimaan rakennusten valmistumista Transcontinental Railroadilla, joka oli ensimmäinen rautatie, joka ulottui koko Yhdysvaltojen halki. Paljon julkisuudessa pidetyssä seremoniassa vuonna 1869 Kultainen piikki ajettiin juhlallisesti viimeiseen rautatiesiteeseen, joka liittyi virallisesti rautatien kahteen puoliskoon, ja lennätysviesti ilmoitti “VALMIS” maailmalle. Heti seremonian jälkeen piikki poistettiin ja korvattiin tavallisella piikillä.
Mannertenvälinen rautatie oli kunnianhimoinen yhteistyöhanke, johon osallistuivat Union Pacific Railroad ja Central Pacific Railroad. Molemmat työskentelivät maan vastakkaisista päistä ja loivat kappaleita, jotka lopulta tapasivat Utahin alueella. Ymmärtäessään tapahtuman suuruuden rautateiden päälliköt päättivät järjestää muodollisen seremonian radan valmistumisen kunniaksi, ja urakoitsija David Hewes ehdotti juhlallisen kultaisen piikin, hopeanvärisen maulin ja Kalifornian laakerista valmistetun erityisen rautatien solmion valmistamista. puuta tapahtumaan.
Seremoniaa varten kaksi veturia vedettiin radan kummallekin puolelle vastakkain, ja Keski -Tyynenmeren rautatien johtaja Leland Stanford ajoi piikin erityisesti valmistetulle solmulle. Tapahtuman historialliset kertomukset vaihtelevat; jotkut ihmiset sanoivat, että Stanford ei kyennyt työntämään piikkiä kokonaan sisään, ja sen seurauksena tavallinen rautatyöntekijä otti haltuunsa viimeiset iskut.
Kun kultapiikkiä oli ihailtu paikan päällä, piikki ja erityinen solmio poistettiin ja korvattiin tavallisella solmulla ja tavallisella rautapiikillä viimeisen piikin seremoniassa. Piikki esiteltiin ennen palauttamista David Hewesille, joka lopulta lahjoitti sen Stanfordin yliopistolle, jossa se on edelleen esillä. Alkuperäisen kultaisen piikin lisäksi tehtiin ainakin kaksi jäljennöstä ja hopeapiikki, ja piikin paloja käytettiin myös kellojen valmistamiseen merkittäville rautatieviranomaisille.
Kultaista piikkiä muistetaan Utahin osavaltion korttelilla, ja lukuisat muut rautatiet seurasivat mannertenvälisen rautatien esimerkkiä tulevina vuosikymmeninä ja valmistivat omia kaiverrettuja piikkejä. Nämä esineet ovat nykyään pääasiassa yksityiskokoelmissa, vaikka jotkin kuljetusharrastuksista kiinnostuneet historiamuseot ovat onnistuneet saamaan kultaisia ja hopeisia piikkejä, jotka liittyvät erilaisiin rautatieseremonioihin.