14-pulttinen akseli on General Motorsin taka-akselipesä, joka löytyy 3/4- ja 1 tonnin pakettiautojen, 4 × 4-pickupien ja kuorma-autojen alta. Helppo tunnistaa 14 ruuvista, jotka kiinnittävät takakannen akselipesän tasauspyörästön suojukseen, 14-pulttinen akseli on vahva ja kestävä yksikkö. Sitä käytetään usein kallioperäisten rattaiden ja 4 × 4-kuorma-autojen valmistuksessa. Tämä akseli on täysin kelluva muotoilu, mikä tarkoittaa, että akseli ei kestä mitään ajoneuvon painoa, se vain tuottaa voiman pyörälle tasauspyörästöstä. Ajoneuvoa tukee pyörännapa, joka käyttää sisä- ja ulkopyörän laakeria napan kiinnittämiseen akselipesään.
1970-luvulta vuoteen 2000 tuotettu 14-pulttinen akseli on hyvin yleinen ja usein helposti sijoitettava taka-akseli pelastus- ja romutiloissa ympäri maailmaa. Tämä tekee korvaavien akselien ja telineiden löytämisestä helpon tehtävän useimmilla alueilla. Yksi 14-pulttisen akselin rakastetuimmista piirteistä on, että akseli vaatii hyvin harvoin varaosia, koska se rikkoutuu harvoin. Akselin muotoilu ja komponenttien raskas rakenne saavat aikaan erittäin vahvan akselipaketin, joka kestää suuria hevosvoimia ja vääntöä vahingoittumatta.
Akselin suunnittelussa käytetty akseliliuskojen lukumäärä ilmaisee yleensä akselin lujuuden, ja suurempi uraliike liittyy vahvempaan akseliin. Kuorma-auton keskiakselissa on 28 uraa, mutta 14-pulttinen akseli käyttää 30-uraista akselia, joka osoittaa vielä vahvemman akselin. Tämä yhdessä telineen ja tasauspyörästön lujuuden kanssa tekee tämän tyyppisestä akselista yleisen valinnan ajoneuvojen päivityksissä ja suorituskykyisten maastoajoneuvojen rakentamisessa.
Jos 14-pulttisen akselin käytössä on haittapuoli, se johtuu suorituskyvyn lukitsevien tasauspyörästön ja raskaaseen akselipakettiin tarkoitettujen vaihteistojen puutteesta. General Motors valmisti tehtaalta akselit 4:56 vaihteella, mikä teki akselista erittäin käyttökelpoisen maastossa. Vaikka tälle akselille ei valmisteta lukituseroja ja kelat, alkuperäinen tasauspyörästö voidaan helposti hitsata luodaksesi lukitun kelan tyyppisen tasauspyörästön, joka kestää melkein kaiken, mitä vastaan se on asetettu. Myös 14-pulttisen akselin pyöränlaakerit voidaan vaihtaa helposti reitin varrella vain vasaralla ja ruuvimeisselillä.