Lukkiutumattoman jarrujärjestelmän (ABS) toimilaite tunnetaan ABS-toimilaitteena. Tämä on elektroninen laite, joka vastaanottaa ajoneuvon tietokoneelta signaalin jarrupaineen säätämiseksi, jotta pyörät eivät lukkiudu. Tietokone valvoo ajoneuvon jarrujärjestelmän signaaleja joissakin tapauksissa useita 100,000 XNUMX kertaa sekunnissa. Kun tietokone havaitsee, että jarru alkaa lukkiutua, ABS -toimilaite säätää pyörään kohdistuvaa jarrupainetta ja estää pyörän lukkiutumisen.
Lisävarusteena saatavana useisiin maailmanlaajuisesti myytäviin ajoneuvomalleihin. Järjestelmä on tietokoneohjattu ja toimii hyvin samalla tavalla kuin vanha ja vanhentunut käytäntö, jossa jarrupoljinta pumpataan manuaalisesti liukkailla tai vähän vetävillä alueilla.
ABS -toimilaite vuorottelee minkä tahansa jarrun jarrutuspainetta, jolloin pyörä ei lukkiudu. Pyörän lukittuessa sen jarrutusteho vähenee tuhansia kertoja verrattuna liikkuvan pyörän kokoonpanoon. ABS -toimilaitteella varustetun ajoneuvon tietokone auttaa tyypillisesti kuljettajaa jarruttamaan oikein kaikissa sää- ja tieolosuhteissa.
Ensimmäiset ABS -järjestelmät suunniteltiin lentokoneita varten ja ne asennettiin autoihin 1940 -luvulla. Vaikka alkuperäisiä yksiköitä ei otettu hyvin vastaan, järjestelmän edistysaskeleet ja muutokset muuttivat asiakkaiden käsityksiä ja parantivat turvallisuustietoja vahvistivat valmistajien väitteet järjestelmän turvallisuudesta. Useimmissa ajoneuvoissa, joissa on ABS -järjestelmä, ajoneuvoa voidaan edelleen käyttää, kun ABS -järjestelmä on kytketty pois päältä. ABS -järjestelmää käytetään yleensä vain jarrujärjestelmän hätätilanteessa. Useimmissa tilanteissa ajoneuvo pystyy toimimaan ABS -toimilaitteen toimintahäiriön kanssa samalla, kun jarrujärjestelmä on täysin käytössä.
Yksi johtavista syistä ABS -toimilaitteen toimintahäiriöön on yksinkertaisesti se, että järjestelmää ei käytetä tarpeeksi usein. Monet valmistajat suosittelevat jarrujen käyttämistä erittäin kovaa käyttääkseen ABS -komponentteja satunnaisesti. Tämä jarrujen käyttö saa kaikki ABS -järjestelmän osat liikkumaan ja saa jonkinlaista voitelua. Tämä voitelun puute on yleensä monien järjestelmän vikojen takana. Toimilaitteen yksittäisiä osia ei voidella, jos jarruja ei käytetä jyrkästi satunnaisesti.