Akseli on suora akseli, joka on kiinnitetty paikkaan ja jota käytetään pyörivien pyörien tai hammaspyörien asentamiseen. Pyörä tai hammaspyörä voidaan kiinnittää siihen sisäänrakennetulla laakerilla tai holkilla. Laakeri tai holkki sopii pyörän keskelle ja sallii sen pyöriä vaikuttamatta itse akseliin. Akselin tarkoituksena on kiinnittää pyörät tai hammaspyörät tiettyihin paikkoihin suhteessa muihin pyöriin tai vaihteisiin.
Jokaisessa pyörillä varustetussa ajoneuvossa on akseli. Löydä se etsimällä pyörät ja etsimällä sitten ajoneuvon alta menetelmä pyörän kiinnittämiseksi paikalleen. Ilman akselia pyörät eivät pysyisi paikallaan ja ajoneuvon voima ja paino tekisivät pyörän tasaiseksi.
Ajoneuvossa akseli absorboi jarrutus- ja kiihdytysvoimat sekä ajoneuvon todellisen painon. Se on keskeinen osa ajoneuvon rakenteellista lujuutta, ja sen on kyettävä sietämään paino ja siirtämään voimat pois pyöristä ajoneuvon niveliin kohdistuvan paineen vähentämiseksi. Nykyaikaisessa ajoneuvossa tällä osalla on rooli ajo-, jarrutus- ja ohjaustoiminnoissa. Suunnittelua on muutettu ajan mittaan vastaamaan näitä useita vaatimuksia ja varmistamaan asianmukainen rakennetuki.
Ajoneuvon voimansiirto on järjestelmä, joka siirtää moottorin tehon akselia kiertävään voimaan. Tämä pyöriminen puolestaan liikuttaa pyöriä, mikä liikuttaa ajoneuvoa. Kun jarrutat ajoneuvoa, akselin pyöriminen hidastuu kitkan avulla pyörien pyörimisnopeuden vähentämiseksi. Ohjauspyörä on kiinnitetty ohjausakseliin, joka ohjaa etupyörien suuntaa etupyörän akselin kiinnityksen kautta.
Ajoneuvoissa on kolme eri tyyppiä: suora, jaettu ja tandem. Suorassa akselissa on yksi akseli, joka yhdistää kaksi rinnakkaista pyörää. Molemmat pyörät on kiinnitetty akseliin. Pyörimisnopeuden ja suunnan määrää akseli. Tämän tyyppiset edut ovat kyky pitää pyörän asento yhtenäisenä ja jakaa raskaiden kuormien paino tasaisesti.
Jaetun akselin rakenteessa jokainen pyörä on kiinnitetty erilliseen akseliin. Tämän jakamisen tarkoituksena on tarjota pyörälle kiinteä asento, mutta myös mahdollistaa kunkin pyörän liikkua toisistaan riippumatta. Tätä tyyppiä käytetään henkilöautoissa. Tandem -akselilla on useita akseleita, jotka sijaitsevat suhteellisen lähellä toisiaan. Tämän rakenteen tarkoituksena on lisätä ajoneuvon painokapasiteettia, ja sitä käytetään yleisimmin suurissa kuorma -autoissa.