Akseliristikko on laite, joka on kiinnitetty akseliin antamaan sille lisätukea ja lujuutta taivutusta tai taipumista vastaan. Yleensä pyöreästä teräksestä valmistetusta teräksestä tai neliömäisestä letkusta valmistettu akseliristikko ulottuu leveydelle tai akselille pyörän navasta pyörännapaan ja on samalla kosketuksissa akselin keskiosan kanssa. Ajoneuvoissa, jotka kuormittuvat raskaasti joko suurten kuormien kantamisesta tai törmäyksestä maahan, kun hyppäävät esteen yli, kuten autiomaakilpailuissa käytettäviksi ajoneuvoiksi, akseliristikko on tyypillisesti asennettu akselin alle tukemaan pystysuoraan. Korkean suorituskyvyn ajoneuvoissa, jotka kokevat voimakkaan painovoiman (G-voima) kuten drag racingin kiihdytyksessä, ristikko hitsataan yleensä akselipesän taakse.
Vaikka taka -akseli on rakennettu raskaista materiaaleista, akseliputket hitsataan keskiosaan, mikä luo heikon linkin kotelon kummallekin puolelle. Kovassa käytössä taka -akseli voi taipua tai murtua aiheuttaen akselin katastrofaalisen rikkoutumisen ja mahdollisesti auton tuhoutumisen. Asentamalla akseliristikko akseliin kohdistuva voima jakautuu koko akselin leveydelle, mikä luo paljon jäykemmän rakenteen. Nelivetoisilla ajoneuvoilla, kuten offroad-kilpa-autoilla, tämä koskee sekä etu- että taka-akselia.
Pääakseliristikon kaaren ja akseliputkien väliin kytketään usein pieniä jousia. Tämä luo akseliristikkojärjestelmän, joka on samanlainen kuin mitä käytetään ripustussiltoissa, joissa pääkaapeleita avustavat pienet pudotuskaapelit. Tämä lisää akselipesän lujuutta entisestään. Tätä lujuuden luontimenetelmää käytetään tyypillisesti silloin, kun akseliristikon valmistuksessa käytetään pyöreää tankoa tai litteää terästä. Kun akselia tuetaan neliöputkella tai kolmipuoleisella letkulla, akseliristikko hitsataan tyypillisesti akselipesän takaosaan, mikä sitoo akseliputket olennaisesti keskiosaan. Tämä onnistuu parhaiten akselipesällä, joka on asennettu jigiin, jotta hitsien lämpö ei vääristä kotelon muotoa.
Akseliristikon käyttäminen vetoajoneuvossa on usein paras tapa välttää rikkoutunut taka -akselipesä. Renkaiden koko yhdistettynä moottorin äärimmäiseen tehoon ja luoduun vetovoimaan voivat usein saada renkaat yrittämään ajaa akselipesän ympäri. Tämä johtaa usein siihen, että yksi tai molemmat akseliputket katkeavat taka -akselin keskiosasta.