Autolasia on kahta päätyyppiä – karkaistu lasi ja laminoitu turvalasi. Karkaistu lasi, jota tyypillisesti käytetään taka- ja sivuikkunoissa, käy läpi erityisen prosessin, jossa se kuumennetaan ja jäähdytetään nopeasti. Laminoitu turvalasi, jota käytetään tyypillisesti tuulilasissa, koostuu kahdesta lasikappaleesta, joissa on ohut vinyylikerros. Sitten se kuumennetaan ja puristetaan yhteen uunissa, jota kutsutaan autoklaaviksi. Molemmat lasityypit ovat vahvempia ja iskunkestävämpiä kuin tavallinen lasi. Kun karkaistu lasi saa voimakkaan osuman, se rikkoutuu, mutta se hajoaa ja putoaa maahan pieniksi paloiksi, joissa ei ole teräviä reunoja, kuten tavallisessa lasissa. Kun laminoitu turvalasi saa voimakkaan iskun, se myös hajoaa, mutta yleensä kappaleet tarttuvat vinyyliin eivätkä putoa maahan.
Auto -onnettomuuksissa autolasi on usein vaurioitunut ja se on vaihdettava, mutta tämä ei ole ainoa tapaus, jossa se on vaihdettava. Moottoritiellä potkittu sora voi aiheuttaa sirun tai pienen suonen tuulilasiin. Ajan myötä tärinä voi aiheuttaa suonen kasvamisen. Joissakin osavaltioissa ajaminen vaurioituneella autolasilla on lipunmyynti.
Saatat yllättyä siitä, kuinka helppoa tuulilasin vaihtaminen on. Autolasiasiantuntijat tekevät tämän rutiininomaisesti ja tulevat yleensä kotiisi tai toimipaikkaan. Pyyhkimet, muovaus ja koppa poistetaan ja vaurioitunut tuulilasi nostetaan ulos. Vanha liima on ehkä puhdistettava. Puhdistuksen jälkeen uusi liima levitetään uraan, joka pitää tuulilasin paikallaan, ja uusi tuulilasi asennetaan. Koppa, muovaus ja pyyhkimet vaihdetaan ja koko työ tehdään noin tunnissa. Sinua saatetaan neuvoa olemaan ajamatta ajoneuvoa tunnin ajan, jotta liimalla on riittävästi aikaa kovettua.
Jos autosi lasissa on vain pieni nikki tai suoni, autolasiasiantuntijat saattavat ehkä hoitaa paikan vastustaakseen leviämistä pientä maksua vastaan. Tämä voi säästää rahaa pitkällä aikavälillä, ja korjaus kestää yleensä alle 30 minuuttia. Yleensä nikki tai suoni puhdistetaan ja kuivataan perusteellisesti. Seuraavaksi hartsi ruiskutetaan paineen alaisena ja pidetään paikallaan materiaalilla, kuten Mylar. Hartsi kovetetaan ultraviolettivalolla, minkä jälkeen Mylar ja ylimääräinen hartsi kaavitaan pois. Lopuksi alue kiillotetaan.
Olosuhteista riippuen autolasiasiantuntijat saattavat veloittaa vakuutusyhtiön suoraan asiakkaalta. Monet autolasiasiantuntijat ovat käytettävissä 24 tuntia vuorokaudessa ottamaan vastaan onnettomuuksia ympäri vuorokauden. Voit myös soittaa tarkastukseen ja lainata. Saatat huomata, että korjaus on kaikki mitä tarvitset, jotta pieni nikki ei muuttuisi suureksi ongelmaksi tiellä.