Auton yleismittari on käsimittari, jota käytetään eri komponenttien testaamiseen autossa. 21. vuosisadan ajoneuvot käyttävät vahvasti elektroniikkaa, mikä on lisännyt yleismittarin toimivuutta.
Keskimääräinen kuluttajaluokan autojen yleismittari pystyy tarkistamaan erilaisia auton toimintoja. Halvimmat mallit tarkistavat diodien, paristojen, sulakkeiden, kytkinten, solenoidien ja releiden ongelmat. Näitä kutsutaan joskus nimellä “volttia-ohmia-ampeeria”, koska nämä ovat kolme elektronista lukemaa, jotka he voivat tarkistaa.
Käytettävissä on kahdenlaisia yleismittareita autoihin. Analoginen yleismittari näyttää neulat neulojen avulla, kun taas digitaalisessa on näyttö, joka näyttää lukemat. Kumpi tahansa on hyväksyttävä käytettäväksi, vaikka useimmissa digitaalisissa yleismittarissa on taustavalaistu näyttö, joka mahdollistaa monipuolisemman sijainnin testauksen aikana. Akun tarkistaminen kuolleesta autosta tien varrella yöllä on luultavasti helpompaa taustavalaistulla autojen yleismittarilla. Analogin kyky mitata reaaliajassa tekee siitä eniten hyötyä nopeasti muuttuvan muuttujan mittaamisessa, koska digitaalisilla lukemilla on viive.
Kuluttaja voi ostaa korkeamman luokan kuluttaja -autoyleismittarin noin 50 dollarilla Yhdysvaltain dollareista (USD) ja lisätä mahdollisuuden tarkistaa auton muita toimintoja. Muiden testaustoimintojen luetteloon tulisi sisältyä kyky mitata: käyttöjakso, pulssin leveys, kierrosta minuutissa (RPM) ja lämpötila. Käyttöjakso ilmaisee prosenttiosuuden ajasta, jonka polttoainesuutin pidetään auki. Pulssin leveys kertoo tarkasti, kuinka monta millisekuntia ruisku on auki. Kierroslukumittaukset auttavat moottorin ajoituksessa, kun taas lämpötila vaikuttaa ajoneuvon nesteisiin, kuten jäähdytysnesteeseen, vaihteistoöljyyn ja öljyyn.
Ominaisuutta, josta monet pitävät hyödyllisenä työskennellessään autojen yleismittarin kanssa, kutsutaan jatkuvuudeksi. Johtimien katsotaan jatkuvuuden, kun ne on kytketty tai jatkuva. Yleismittarissa, joka voi tarkistaa jatkuvuuden, on yleensä summeri, joka sammuu, kun kaksi testaajaa koskettavat. Tämä on erityisen hyödyllistä nähdä, onko testattavat johdot kytketty toisiinsa. Jos käyttäjä muodostaa yhteyden johtoon, jolla ei ole jatkuvuutta, ääntä ei kuulu.
Kaikissa yleismittarissa on maksimivahvistin. Halvimmissa malleissa on enintään 10 ampeerin sulake, mikä tarkoittaa, että suuremman tehon osan testaaminen puhaltaa yleismittarin sulakkeen, jota ei yleensä voida korjata. Tästä syystä useimmat mekaanikot ehdottavat sellaisen yleismittarin löytämistä, jossa on vähintään 20 ampeerin raja.