Höyryveturissa takaosa on kattilan osa, joka työntyy ohjaamoon. Takaosaan on asennettu useita säätimiä insinöörin ja muun junan henkilökunnan käyttöön, ja siinä voi olla myös tulipesän ovi, jotta miehistö voi tarkistaa tulen ja lisätä tarvittaessa polttoainetta. Alueilla, joilla höyryjunat vielä kulkevat, matkustajat voivat nähdä tämän junan osan, jos he pääsevät lähelle ohjaamoa; se on helppo tunnistaa kaikkien säätimien vuoksi. Museot voivat myös tarjota mahdollisuuden nähdä kattilan ja takaosan kokoonpano läheltä.
Höyryveturin kuljettajien on kyettävä hallitsemaan kattilan olosuhteita junan nopeuden ja muiden käyttöolosuhteiden määrittämiseksi. Yksi tärkeä ohjauslaitteen takaosa on kaasu, joka on liitetty venttiiliin höyrynpaineen säätämiseksi. Ihmiset voivat sulkea tai avata venttiilin pakottaakseen junan nopeuttamaan tai hidastamaan. Myös painemittarit, jotka antavat palautetta höyryn paineesta, ovat tärkeä osa. Junan on lisättävä painetta ennen kuin se voi aloittaa kulkemisen, prosessi, joka tunnetaan nimellä “höyryn pään rakentaminen”, ja kuljettajan on pidettävä paine turvallisella alueella pitääkseen junan liikkeellä ja estääkseen kattilan räjähdykset.
Jarrujärjestelmästä riippuen ohjaamon tässä osassa on myös jarrun säätimiä ja jarrun painemittareita. Käyttäjät käyttävät kattilan vedenpinnan valvontaan tarkastuslasia ja sulkuventtiilejä. On tärkeää pitää vedenpinta vakaana onnettomuuksien välttämiseksi ja pitää kattila hyvässä toimintakunnossa, ja kiireinen veturi voi kulkea veden läpi nopeasti. Kellojohto ja junan pilli -ohjaimet on myös tyypillisesti asennettu takaosaan.
Tulipesän ovi, joka yleensä sijaitsee ohjaamon lattian lähellä, tarjoaa mahdollisuuden katsoa tulipesään, lisätä polttoainetta sen täyttämiseksi ja siirtää polttoainetta ympäri, jos se ei toimi toivotulla tavalla. Junan kuljettajat tarvitsevat työkaluja polttoaineen käsittelyyn ja luukun turvalliseen tarttumiseen, koska se voi tulla erittäin kuumaksi kattilan ollessa toiminnassa.
Takaosa voi aiheuttaa ohjaamon kuumenemisen kattilan eristystasosta riippuen. Tuuletus voidaan järjestää avoimen ohjaamon avulla tai ikkunoiden avulla, joita ihmiset voivat säätää sallimaan enemmän tai vähemmän ilmaa ohjaamon läpi. Kattilan läheisyys voi myös tehdä ohjaamosta vaarallisen, koska kattilan räjähdys on lähes mahdotonta selviytyä lähietäisyydeltä.