Kellokampi on laite, joka muuttaa ripustuskappaleen tai nivelen käyttökulmaa. Esimerkiksi kaasuvipu voidaan kiinnittää tämän tyyppiseen kampaan, ja kun vipu vedetään suoraan taaksepäin, kampi voi vetää kaasua sivuttain. Tätä käytetään tyypillisesti useissa kaasuttimissa ja polttoaineen ruiskutusjärjestelmissä. Toinen kellon kammen ominaisuus on sen kyky lisätä tai vähentää komponentin vaikutusta suspensioon. Kun kiinnität jousen kampaan, voit muuttaa liikkeen määrää – ja siten jousen kiristysnopeutta – kammen asennusasennon avulla.
Suurta kirjainta L muistuttava kellokampi on itse asiassa kaksi käsivartta, joissa on kääntöasento 90 asteen kulmassa. Kulmassa olevat varret voivat vaihdella pituudeltaan; useimmat käsivarret ovat kuitenkin täsmälleen yhtä pitkiä ja muodostavat täydellisen 90 asteen kulman, joissa on eri asennusasennot kummassakin käsivarressa. Asennusasennot muuttavat vetosuhdetta, ja ne voidaan saada liikuttamaan yhtä komponenttia paljon vain vastaavan komponentin vähäisellä liikkeellä. Vaikka laitetta käytetään joskus vaijeriliitoksien kanssa, sitä käytetään tyypillisesti kovan linjan tai tanko-aktivoitujen kytkentäjohtojen kanssa.
Kellokampiohjausjärjestelmässä ohjausvarsi työntää tai vetää kammen toista päätä eteen- tai taaksepäin. Vastauksena kellon toisesta päästä peräisin oleva vipu työntää oikealle tai vasemmalle, jolloin pyörät kääntyvät tiettyyn suuntaan. Tämäntyyppinen ohjaus löytyy yleisimmin Model T Fordista tai sprintti- tai kääpiöautosta. Ohjaus poistuu kuljettajan ohjaamosta ja käyttää pitkää terässauvaa etuakselille. Tämä sauva kiinnittyy kellon kammen varren toiseen päähän, kun taas kammen varren toinen pää on kytketty etupyörän navan kokoonpanosta toiseen.
Tämän tyyppistä ohjauksen ohjausvipua käytetään myös veneissä. Peräsintä ohjataan samalla tavalla kuin auton ohjausta. Tämä työntö- ja vetosuhteen manipulointi auttaa aluksen kuljettajaa kykenemään kääntämään peräsin nopeasti ja vain vähäisellä panoksella aluksen ohjaushytistä. Lisäämällä peräsimen liikesuhdetta aluksen pyörän syöttöön verrattuna alus voi tehdä erittäin nopeita suunnanmuutoksia, mikä auttaa välttämään törmäyksiä ja esineitä vedessä.