Bugeye oli purjealus, joka kehitettiin alun perin Chesapeake Bayn osteriruoppaajaksi. Siinä oli haravoitu, kaksoismastoinen kokoonpano, ja siinä oli tyypillisesti lampaanjalan isopurje, jossa oli puomi ja esipurje. Runko oli leveä, matala syväys ilman leukaa. Rungon sahan palkki, tasainen pohja, jossa on keskipaneeli. Useimmat bugeye -rungot olivat teräviä ja matalavyötäröisiä, ja keskellä sijaitseva tuulilasi helpottivat ruoppauskäsittelyä.
Chesapeaken osteriruoppausteollisuuden alukset kävivät 1800 -luvulla ja 1900 -luvun alussa melko mielenkiintoisen evoluutioprosessin, jossa nähtiin malleja, kuten kuunarit, pungys, hirsikanootit, broganit, bugeyes ja skipjacks. Bugeye oli kuitenkin ensimmäinen todella lopullinen muotoilu, joka vastasi erityisesti alan kaikkiin tarpeisiin. Se esiteltiin 1800 -luvun lopulla, ja se suunniteltiin keskipaneelista ruoppaus ostereihin ja osoitti tarkoituksensa ainutlaatuisissa ominaisuuksissaan. Vaikka alusten rakentaminen lopetettiin vuonna 1918, ne jatkoivat aktiivista käyttöä 1960 -luvun puoliväliin saakka.
Aluksen alkuperäinen nimi näyttää olleen “buckeye”, viittaus kahteen suureen keulaankkuriporttiin varhaisissa malleissa, jotka antoivat alukselle silmäparin. Kuinka ja milloin nimi muutettiin bugeyeksi, on epävarmaa, mutta se pysyi samana. Bugeye -tunnetuimpia piirteitä ovat jyrkästi haarautuneet tai taaksepäin kallistuneet kaksoismastot. Näiden alusten kuljettama tyypillinen purjehdussarja tunnettiin lampaanlautana ja siinä oli varhaisissa esimerkeissä pari etu- ja peräkolmion muotoisia isopurjeita, joihin myöhemmin lisättiin puomi ja esipurje.
Bugeye -rungot olivat matalia “S” -profiileja, joissa ei ollut leukaa, tai teräviä kulmapintoja, jotka sopivat niiden mataliin vesiin. Köliä ei käytetty, vaan se korvattiin keskipaneelilla. Rungot olivat säteittäisiä tai leveitä, tyypillisesti kolmannes niin leveitä kuin pitkiä. Tämä antoi ruoppauksille maksimaalisen työskentelytilan ja teki veneestä vankan ja vakaan jopa suurilla nopeuksilla, joihin ne pystyivät. Tyypilliset bugeye -mallit olivat teräväperäisiä, vaikka useat rakennettiin neliömäisillä tai pyöreillä perillä tai varustettiin lautoilla perässä kannen tilan lisäämiseksi.
Alusten rungot olivat yleensä melko matala vyötärö, mikä helpotti ruopan kuljettamista. Tätä varten ne varustettiin usein myös tuulilasilla tai vinssillä kannen keskellä ruoppauksen palautumisen helpottamiseksi. Vaikka bugeye oli helppokäyttöinen, nopea ja tehokas, suunnittelu laski suosiosta, kun otettiin käyttöön skipjack, joka oli halvempi ja yhtä tehokas.