Kallistusköli on purjelaivoissa käytetty painolastiyksikkö. Yksikkö työntyy kohti aluksen tuulenpuoleista puolta, kun tuuli työntää purjeen toiseen suuntaan ja tarjoaa vakautta aluksen liikkuessa eteenpäin tai suorittaessa käännöksiä. Kalteva köli ulottuu pitkälle aluksen rungon alapuolelle, ja se on kiinnitetty runkoon tukijalalla, joka on jäykästä materiaalista tehty jatke. Tämän tuen on oltava erittäin jäykkä kestämään veneen veden ja tuulen voimia.
Kaltevaa köliä käytetään usein yhdessä eväkiilojen kanssa veneen vakauden parantamiseksi entisestään. Eväkiilistä on hyötyä ohjaus- ja vakavuusominaisuuksiin, kun vene kallistuu tai kallistuu, mutta kun vene on oikaistu, eväkiilot eivät juurikaan tarjoa vakautta tai kykyä oikaista venettä tarvittaessa. Kalteva köli suorittaa tämän toiminnon tarjoamalla vastapainon tuulen vetämän purjeen voimalle aluksen oikaistuessa. Se tekee niin vastustamalla liikettä veden läpi ja tarjoamalla alemman painolastin rungolle. Kallistuva köli kääntyy aluksen kulmasta riippumatta, mikä tarkoittaa, että se voi tarvittaessa tarjota vastapainon.
Kalvoja edessä ja takana tai rungon etu- ja takaosassa voidaan käyttää nopeaan ohjaamiseen ja ohjattavuuteen riippumatta kaltevasta köystä. Kalvot ovat joskus lentokoneen siipien muotoisia, ja ne ulottuvat rungosta pystysuoraan alas veteen. Tätä mallia käytettiin yleisimmin suuremmissa purjealuksissa, mutta malli on yleistynyt myös pienemmissä aluksissa. Monet kilpa -alukset käyttävät suunnittelua nopeaan ohjaamiseen ja vakauteen suurilla nopeuksilla.
Yksi suurimmista kaltevan kölin ongelmista on mahdollinen vuoto levyjen läpi, jotka yhdistävät kölin veneen runkoon. Vuoto voi johtaa rungon vaurioitumiseen, mikä puolestaan voi vaarantaa aluksen uppoamisen. Useat kilpa -alukset ovat menettäneet tällaisen vuodon, ja monia malleja on kehitetty vastaamaan tällaisiin ongelmiin, vaikka ongelmilla on taipumus jatkua. Tämä kölirakenne ei ole sallittu kaikentyyppisissä tai purjeveneurheilussa, koska jotkut kilpailuvirkailijat pitävät suunnittelua epäoikeudenmukaisena etuna muihin kilpailijoihin nähden ilman kölin muotoilua.