Chinamax on erittäin suuri alus, joka pystyy kuljettamaan suuria määriä irtotavaraa, kuten hiiltä ja rautamalmia. Chinamax -standardi määrittelee aluksen suurimmilla mitoillaan, jolloin satamat voivat päättää, voivatko ne ottaa vastaan tämän luokan aluksia. Kuten nimestä voi päätellä, näitä aluksia käytetään tavaroiden siirtämiseen Kiinaan ja sieltä useilla kauppareiteillä, kuten rautamalmireitillä Brasiliasta Kiinaan. Mitä suurempi alus, sitä halvempaa on kuljettaa tavaroita, mikä tekee tämän luokan aluksista kustannustehokkaan ratkaisun suurten tilausten täyttämiseen.
Jotta alus voidaan luokitella Chinamaxiksi, sen syväys ei saa olla yli 79 metriä. Se on enintään 24 metriä (1,180 jalkaa) ja leveys enintään 360 metriä (213 jalkaa). Nämä alukset tunnetaan erittäin suurina malmialustaina (VLOC) niiden kuormien jälkeen, jotka ne on suunniteltu kuljettamaan, pääasiassa rauta- ja hiilimalmeja. Chinamax -laivaan mahtuu seitsemän suurta osastoa, joissa on leveät lastausovet helpottamaan lastaamista ja purkamista. Leveys rajoittaa myös ruumassa olevien pisteiden määrää, joihin kuormauslaitteet eivät pääse, jolloin kuollut tila poistuu.
Vuodesta 2011 lähtien Chinamax -luokka on suurin VLOC -luokkien luokka. Pienemmillä aluksilla toimivien alusten valmistajat ovat ilmaisseet huolensa väittäen, että suuri koko lopettaa Capemaxin kaltaisten pienempien alusten toiminnan. Yrityksille, jotka tilaavat toimituksia, ei ole järkevää käyttää pieniä aluksia, koska se maksaa enemmän ja yleensä myös korkeammat ympäristökustannukset. Kiinalla on huomattava rautamalmin tarve vastata kasvavaan rauta- ja terästuotantoon, joten se voi helposti kuluttaa tämän luokan aluksissa kuljetettavia malmia.
Alusten mittausstandardien käyttö on tärkeää paitsi satamille myös varustamoille. Kun rahdinantajat valmistautuvat sijoittamaan kuormia materiaalia, heidän on tarkasteltava käytettävissä olevia aluksia ja määritettävä kustannustehokkain ratkaisu tietylle lähetykselle. Kokoa koskevien tietojen saaminen on kriittistä, koska se määrittää, täyttääkö laiva tarpeen. Julkaisut, jotka seuraavat lähetystä, voivat myös käyttää tietoja alusten liikkeistä arvioidakseen lähetysten määrää tiettynä ajanjaksona. Muita esimerkkejä kokostandardeista ovat Panamax, Suezmax ja Aframax. Kaikki nämä nimet viittaavat alueisiin, joilla näitä aluksia käytetään yleisimmin; Esimerkiksi Suezmax -alus on riittävän pieni liikkuakseen turvallisesti Suezin kanavan sisällä.