Autojen, kuorma-autojen, mönkijöiden, moottoripyörien ja polkupyörien esteenä voi olla yleinen ja hyvin korjattavissa oleva ongelma: renkaan rikkoutuminen. Vuosien mittaan renkaan rikkoutumiseen on ratkaistu käsipumppu, joka vaati kärsivällisyyttä ja paljon kyynärpään rasvaa. Vuosien varrella useita muita inflaatiojärjestelmiä on tullut ja mennyt, mutta useita vaihtoehtoja on jäljellä. Yksi uudempi vaihtoehto tyhjentyneen renkaan täyttöön on CO2-renkaiden täyttölaite, joka käyttää paineistettua hiilidioksidia renkaan nopeaan täyttöön. CO2-renkaan täyttölaite tekee tyhjän renkaan pumppaamisesta vaivan, mutta tässä suhteellisen uudessa järjestelmässä on haittoja.
CO2-renkaiden täyttöä on saatavana erikokoisina erityistarpeiden mukaan. Polkupyörän renkaiden täyttämiseen suunniteltu CO2-renkaiden täyttölaite on erittäin kompakti ja mahtuu taskuun tai reppuun. CO2-kanisterit ovat hyvin pieniä, mikä toimii hyvin suhteellisen pienitilavuuksisessa polkupyörän renkaassa, jota se on suunniteltu täyttämään. CO2-kanisteri on kiinnitetty polkupyörän renkaan venttiiliin sopivaan istukkaan, ja kun istukka on painettu venttiiliä vasten, CO2 ampuu kapselista polkupyörän renkaaseen ja täyttää renkaan sekunneissa.
Mönkijöissä, moottoripyörissä sekä henkilö- ja kuorma-autoissa CO2-renkaiden täyttö on paljon suurempi. Säiliö, jossa on hiilidioksidia, on usein täytettävä ja sitä ohjataan venttiilillä ja mittarilla. Joitakin suurempia CO2-renkaiden täyttösäiliöitä voidaan käyttää myös pneumaattisten työkalujen virtalähteenä lyhyen aikaa, mikä tekee niistä monipuolisen vaihtoehdon maastokäyttöön, joka saattaa olla kaukana mekaanisesta avusta.
Kummassakin tapauksessa on olemassa samat peruskomponentit: paineistetulla CO2:lla täytetty säiliö; istukka tai avain, joka yhdistää säiliön renkaan venttiiliin; ja venttiiliohjain, joka moduloi CO2-virtausta. Suurempien ajoneuvojen suuremmissa yksiköissä istukka voi olla letkun päässä, mikä mahdollistaa suuremman liikkeen ja monipuolisuuden. Useimmissa CO2-renkaiden täyttöpumpun suuremmissa versioissa on melkein aina mittari, joka näyttää, kuinka paljon painetta renkaaseen siirretään, mutta pienemmissä yksiköissä – kuten polkupyörissä käytetyissä – ei välttämättä toimiteta mittaria ollenkaan, mikä tekee prosessista hieman vaikeampaa ja vähemmän tarkkaa.
CO2-renkaan täyttölaitteen hinta voi vaihdella 10 dollarista (USD) pienestä polkupyörän kokoisesta täyttöpumpusta reilusti yli 400–500 dollariin isompaan versioon. Pienten täyttölaitteiden CO2-patruunat eivät ole uudelleentäytettäviä, mutta patruunat ovat yleensä edullisia. Suuremmissa täyttöpumpuissa on säiliöt, jotka voidaan täyttää uudelleen.