Drake Passage on Etelä -Amerikan eteläkärjen, joka tunnetaan myös nimellä Cape Horn tai Tierra del Fuego, osa Chileä, ja Etelä -Shetlannin Etelämantereen saarten välinen valtameren alue Etelämantereen niemimaan rannikolla. Drake Passage on kuuluisa siitä, että se on maailman karkeimpia ja anteeksiantamattomia vesiä, myös yksi maailman kylmimmistä vesistä, koska ne ovat osa Etelämantereen ympyränmuotoista virtaa, jäätymisvirtaa, joka kiertää loputtomasti maailman eteläisintä manterta, Etelämannera. . Juuri tämä virta on vastuussa Antarktiksen muuttamisesta lauhkeasta metsämaasta kylmäksi joutomaiksi, jota peittävät kilometrejä paksut jäätiköt miljoonien vuosien aikana.
Drake Passage on nimetty 16-luvun yksityisomistajan (valtion rahoittaman merirosvon) Sir Francis Draken mukaan, joka kulki käytävän sen jälkeen, kun hänen aluksensa räjäytettiin vahingossa etelään yrittäessään ylittää Magellanin salmen, joka on pienempi kulku Tyynenmeren ja Välimeren välillä. Atlantti sijaitsee pohjoisessa. Espanjalainen navigaattori Francisco de Hoces löysi kulkuväylän luultavasti ensin, mutta löysi sen samanlaisissa olosuhteissa, mutta ei päässyt kulkemaan käytävää vaan kulki Magellanin salmen läpi. Tästä syystä latinalaiset ja espanjalaiset historioitsijat kutsuvat tätä kohtaa joskus Mar de Hocesiksi.
Leveysasteet, joilla Drake-kulku on olemassa, ovat hieman ainutlaatuisia, koska ne ovat planeetalla ainoita yhtenäisiä itä-länsi-aaltoalueita, ainoita muita tämänlaatuisia leveysasteita ovat Jäämeri, joista suurin osa on lähes aina merijään tukossa. Ainoat saaret Drake Passagen leveysasteilla ovat Etelä -Sandwich -saaret Etelä -Atlantilla ja Etelä -Macquerie -saaret Uuden -Seelannin eteläpuolella, jotka ovat liian pieniä, jotta ne voisivat vaikuttaa vakavasti merivirtojen virtaukseen.
Vaikka Drake Passage on suurin kulku Atlantin ja Tyynenmeren välillä, sillä on suhteellisen vähän laivaliikennettä, koska useimmat kahden meren väliset laivareitit kulkevat Magellanin salmen läpi. Näin ei tapahtunut suuren osan historiasta, koska purjelaivojen on helpompi liikkua kulkuväylän sisällä kuin salmen, joka on kapea ja usein jäässä tai niin tuulinen, että turvallinen kulku on mahdotonta. Nykyään Magellanin salmen käyttäminen laivoilla, joiden moottoreita voidaan ohjata tarkasti, on yleensä nopeampi reitti.