Anodisoidut renkaat ovat läpikäyneet sähkökemiallisen käsittelyprosessin, jolloin niiden pinnoille muodostuu oksidikerros. Alumiini on ehkä laajimmin eloksoitu metalli, jota käytetään renkaiden luomisessa. Renkaan anodisoinnilla on monia etuja, kuten renkaan yleisen korroosion ja kulutuskestävyyden lisääminen. Sormus, joka on läpikäynyt anodisointiprosessin, voidaan helposti värjätä millä tahansa värillä, mukaan lukien punainen, keltainen, vihreä ja sininen. Koko anodisointiprosessi vaatii jatkuvaa seurantaa, tarkkaa kemiallista pitoisuutta ja lämpötilan säätöä.
Anodisointiprosessissa upotetaan erä renkaita tai muita metalliesineitä rikkihappokylpyyn. Nämä kylpyammeet voivat sisältää noin 15 prosenttia rikkihappopitoisuutta. Kun sähkövirta johdetaan näiden kylpyjen läpi, esineiden pinnalle muodostuu oksidikalvo. Koska nämä oksidikerrokset ovat suhteellisen huokoisia, värit hyväksytään helposti. Anodisointiprosessista jäljelle jääneen huokoisen oksidipinnoitteen on oltava päällystetty sopivalla kerroksella tiivistysainetta, jotta kerros ei hankaudu irti kulumisesta ajan myötä.
Anodisointiprosessiin liittyy monia etuja. Anodisoitu rengas kestää hyvin korroosiota eikä ruostu liiallisen kosteuden läsnä ollessa. Anodisointiprosessi lisää renkaan yleistä kulutuskestävyyttä, kestävyyttä ja kulutuskestävyyttä.
Metallin, kuten alumiinin, anodisointi luo oksidikerroksen metallin pintaan. Metallirenkaan musteella, värjäyksellä tai värjäyksellä on paljon helpompaa eloksoiduilla pinnoilla. Imeytyvä värjäys ja elektrolyyttinen värjäys ovat vain kaksi värjäysmenetelmää, joita käytetään anodisointiprosessin jälkeen, jotta metallirenkaat saavat erilaisia värejä.
Anodisoitu alumiinirengas on perinteisesti vahvempi ja kovempi kuin käsittelemätön alumiinirengas. Eloksoidun renkaan oksidikerros voi olla hyvin paksu ja lisätä dramaattisesti renkaan kokonaiskovuutta. Alumiinirengas, jossa on raskas oksidipinnoite, voi tarjota lähes saman kovuuden kuin safiiri tai rubiini. Renkaan pinnalle voidaan levittää myös niin ohuita kerroksia kuin 0.0003 tuumaa (8 mikrometriä).
Materiaalit, kuten alumiini, jota käytetään anodisoidun renkaan luomisessa, lämpökäsitellään, huuhdellaan ja syövytetään ennen kuin koko anodisointiprosessi tapahtuu. Etsaus sisältää syövyttävän soodan, kuten natriumhydroksidin, käytön erittäin ohuen materiaalikerroksen poistamiseksi kemiallisesti. Renkaan anodisointi rikkihappoliuoksessa etsauksen jälkeen voi kestää yli 60 minuuttia renkaan rakentamisessa käytetyn metallin tyypistä riippuen.