Todennäköisesti nimetty Skotlannin Fifen kaupungin mukaan, fifie on erityinen kaksimastoinen purjevene, jota käytettiin Skotlannissa ja Englannissa 19-luvun puolivälistä 20-luvun alkuun asti. Ne ovat verrattain pieniä aluksia, joita käytetään pääasiassa kalastukseen, ja ne ovat osa laajempaa laivaluokkaa, joka tunnetaan sillinheittäjinä. Muutamia esimerkkejä on jäljellä, ja useimmat niistä sijaitsevat lähellä sitä, missä ne on rakennettu vuosisataa tai enemmän aikaisemmin.
Sillin ajelehtija oli laivatyyppi, joka oli suunniteltu pyydystämään kalaa, yleensä silliä, vetämällä sen taakse valtavia verkkoja, kun se liikkui hitaasti veden läpi. Tämä tekniikka on peräisin muinaiselta Skandinavialta, ja skandinaaviset alukset jo 1200 -luvulta lähtien on tunnistettu driftereiksi. Drifter -muotoilu on hengellinen edeltäjä nykyaikaisille troolareille, jotka hallitsevat 21. vuosisadan kalastusta, ja pohjimmiltaan vähän on muuttunut kalanpyynnissä.
Fifien suunnittelussa oli useita muunnelmia, mutta perustaksi kuului suhteellisen pitkä köli, joka on olennaisesti veneen selkäranka, ja pystysuora, ei kulmikas varsi ja perä, jotka ovat etu- ja takapää. Kaiteet olivat kooltaan melko leveitä, mikä antoi heille suuren vakauden. Niiden pituus, usein 75 metriä tai enemmän, kuitenkin heikensi ohjattavuutta. Tämä teki heistä hieman hankala ohjata pieniä tuloaukkoja ja satamia, mutta antoi heille mahdollisuuden kantaa enemmän purjeita kuin muut vastaavan kokoiset veneet. Useimmilla oli höyrykäyttöiset kapteenit, joiden ansiosta pieni miehistö pystyi käsittelemään suuria määriä kalastusverkkoja.
Vaikka sen suosio rajoittui suurelta osin Skotlannin itärannikolle, kyseisen alueen ihmiset arvostivat viisikymmentä luotettavaa muotoilua, joka kykenee kestämään epävakaita sääolosuhteita ja samalla helposti purjehtimaan. Tämän seurauksena monet viisikymmentä alusta palvelivat kalastuksen ulkopuolella, ja ne suunniteltiin rutiininomaisesti pieniksi merialuksiksi koko Brittein saarilla. Vuosisadan vaihteesta lähtien useimmat uudet viisikymppiset varustettiin purjeidensa lisäksi moottoreilla. Tämä tarkoitti sitä, että he selviytyisivät paremmin hiljaisella säällä ja säilyttäisivät paremman liikkumiskyvyn kaikissa olosuhteissa. Aiemmissa malleissa oli vain airot, joita pidettiin aluksella viimeisen ojan ohjaamiseen.
20-luvun edetessä täysin höyrykäyttöiset alukset vanhenivat viidenkymmenen muotoilun ja sen kaltaiset. Useimmat viisikymmentä vuotta, joita ei ollut varustettu moottoreilla, jätettiin rappeutumaan. 21. vuosisadalla oli jäljellä vain kourallinen alkuperäisiä viisikymmentä, vaikka ne, jotka oli suurelta osin kunnostettu ja tehty historiallisiksi kelluviksi esineiksi tai joita käytetään koulutusaluksina purjehdustaiteen ja tieteen opettamiseen.