Flameout on suihkumoottorin vika, kun liekki, joka normaalisti palaa jatkuvasti käytön aikana, sammuu. Ilman liekin lämpöä moottori ei voi enää tuottaa käyttövoimaa. Lentokone ei putoa taivaalta heti, kun liekki syttyy, mutta se voi aiheuttaa riskin, jos siihen ei puututa. Yleensä on mahdollista käynnistää moottori uudelleen ja palauttaa toiminta.
Suihkumoottorikäyttöisissä lentokoneissa on tyypillisesti useita moottoreita, jotka luovat paitsi lisää tehoa myös jonkin verran irtisanomisia. Jos yksi moottori kokee liekin, tilanne, joka voi ilmetä eri olosuhteissa, muut moottorit voivat korvata sen. Kun lentäjä palauttaa viallisen moottorin toiminnan, kone voi vakautua ja jatkaa lentoa. Autopilottijärjestelmät valvovat moottorin toimintoja ja voivat varoittaa lentäjiä ongelmista sekä suorittaa tarvittavat laskelmat pitääkseen koneen hallinnassa, kun yksi tai useampi moottori epäonnistuu.
Suihkut luottavat jatkuvasti palavaan liekkiin, kun ilma ja polttoaine kulkevat moottorin läpi. Liekin aikana se kuolee, ja lentäjän on käynnistettävä moottori uudelleen, jotta liekki syttyy uudelleen. Yksi mahdollinen syy tähän on moottorin mekaaninen este, joka yleensä johtuu kosketuksesta vieraan esineen, kuten linnun tai tulivuoren tuhkan, kanssa. Ilma/polttoaineseos voi myös olla syyllinen, koska liika polttoaine voi tukahduttaa liekin. Fyysiset vauriot voivat olla toinen ongelma, samoin kuin riittämättömät hapen saannit.
Epäsäännöllinen sää on yleinen syy liekkeihin. Voimakas sade, lumi ja jää voivat mahdollisesti sammuttaa liekin moottorissa, vaikka suojakuori ja muut toimenpiteet on tarkoitettu rajoittamaan altistumista elementteille. Tämä on erityisen suuri riski, kun moottorit toimivat pienillä nopeuksilla, kuten voi tapahtua laskeutumisen aikana tai kun lentokone saavuttaa matkakorkeuden. Näinä lentoaikoina lentäjät pysyvät valppaina varhaisvaroitusmerkeistä moottoriongelmistaan, jotta he voivat tarvittaessa ryhtyä tarvittaviin kiertäviin toimiin.
Tulipalon sattuessa turvajärjestelmät käynnistyvät koneen vakauttamiseksi mahdollisimman paljon. Joskus ei ole mahdollista käynnistää moottoria uudelleen ja kone voi joutua tekemään hätälaskun muiden moottoreiden kanssa. Muut tapaukset, kuten useat moottoriviat tai koneen muiden järjestelmien ongelmat, voivat aiheuttaa kaatumisia. Onnettomuuden jälkeen tutkijat arvioivat huolellisesti kaiken saatavilla olevan materiaalin selvittääkseen mitä tapahtui ja etsivät mahdollisia menetelmiä tällaisten tapahtumien välttämiseksi tulevaisuudessa.