Lentokaari on laite, jota käytetään liikkeenohjauksen syöttämiseen useimmissa ilma -aluksissa. Se on pohjimmiltaan käsitelty pylväs, joka pystyy niveltymään eteenpäin, taaksepäin ja sivulta toiselle sekä kääntymään kuin auton ohjauspyörä. Tällä tavalla sitä voidaan käyttää lentokoneen ohjaamiseen kaikkia kolmea akselia pitkin ja pyörimisen sallimiseksi. Lentokaari toimii osana lennonohjausjärjestelmää yhdessä polkimien kanssa, jotka ohjaavat kääntöä, joka on sivuttaisliikettä ja joka tarjoaa täydellisen ohjauksen suuntaan.
Lentokoneen koosta riippuen lentokone voidaan liittää mekaanisesti tai elektronisesti siipien ohjauspintoihin. Pienemmissä veneissä on tyypillisesti kaapeleita, jotka ulottuvat läpistä, siivekkeistä ja muilta pinnoilta suoraan ohjaamoon ja joita manipuloidaan suoraan suhteessa lentokoneen kautta syötettyihin liikkeisiin. Mekaaniset järjestelmät riippuvat pääasiassa ikeeseen kohdistetusta fyysisestä voimasta, ja tällä tavalla ne muistuttavat jonkin verran auton ohjaustehostinta. Koska suora fyysinen yhteys veneiden ulkopinnalla oleviin osiin, kosketuspalaute palautetaan ohjaajalle ikeen kautta ja tarjoaa varoituksia ongelmista, kuten turbulenssista tai pysähtymisestä.
Suurempia veneitä on nopeasti liian vaikea ohjata vain mekaanisilla säätimillä, joten hydraulisia järjestelmiä käytetään usein ohjaajan panoksen lisäämiseen. Nämä hydrauliikat on liitetty servoihin, jotka reagoivat lentokaariin kohdistuvaan paineeseen ja saavat männät toimimaan. Vaikka kaikki tarvittava hydrauliikka lisää tehokkuutta, se lisää lentokoneeseen paljon painoa. Tämä vaikuttaa kielteisesti lento -ominaisuuksiin, rahtikapasiteettiin ja polttoainetalouteen.
Tämän seurauksena kaupallisilla lentokoneilla ja muilla erittäin suurilla lentokoneilla on fly-by-wire-järjestelmät. Nämä korvaavat ohjaamon ja lennonohjauspintojen välisen suoran kaapeloinnin elektronisella rajapinnalla. Dedikoitu ohjelmisto tulkitsee lentäjän syötteet lennon ikeestä ja stimuloi vastaavasti ohjauspintojen toimilaitteita ja liikuttaa läppiä tarpeen mukaan. Usein fly-by-wire-järjestelmissä on sähköinen palauteominaisuus, joka esimerkiksi saa ikeen vapisemaan, kun se lähestyy pysäytystä, jäljittelemällä perinteistä lennonohjausjärjestelmää.
Lentosimulaattoreissa on mahdollista käyttää ikeen ohjaussauvan tai muun ohjauslaitteen sijasta. Mallit vaihtelevat yksinkertaisista kodin laitteista, jotka toistavat vain pinnallisesti todellisen lennon ikeen, ja kehittyneisiin lennonhallintasimulaatioihin, jotka jäljittelevät samaa tunnetta ja palautetta kuin todellisissa lentokoneissa. Kaupallisessa ja sotilaskoulutuksessa käytetyt lentokoneet ovat ulkonäöltään ja toiminnaltaan käytännössä erottamattomia todellisesta.