Savukattila, jota joskus kutsutaan kuorikattilaksi, on eräänlainen laite, jota käytetään sisältämään vettä, lämmittämään vettä ja kääntämään se höyryksi, jota voidaan käyttää koneiden virtalähteenä. Tällaisia komponentteja käytettiin 19 -luvulla pääasiassa junien tai muiden laitteiden höyrykoneiden käyttövälineenä. Savukattilassa on suuri, lieriömäinen kuori, johon vettä voidaan varastoida; tämän kuoren sisällä savuhormi tai kanava kulkee koko pituudelta, joskus palaamalla alkuperäiselle tulopuolelle. Tämä savukaasu kuumenee tulella, joka puolestaan lämmittää vettä ja muodostaa höyryä.
Höyryn käyttö virtalähteenä oli yleistä 19 -luvulla sekä ajoneuvoissa että tehtaan osissa. Vanhemmilla kattilarakenteilla oli taipumus räjähtää veden keittämistavan puutteiden vuoksi; suihkukattila auttoi vähentämään kattilan räjähdyksiä ja samalla luomaan höyryä korkeammissa paineissa varmistamalla, että lämmityspinta oli pyöreä eikä tasainen. Pyöreät pinnat ovat yleensä vahvempia kuin litteät, etenkin kuumennettaessa, joten savukattilan savupiiput olivat paremmin varustettuja käsittelemään tehokkuuden edellyttämiä lämpörasituksia.
Hyvin usein sulatetun kattilakammion pää on kupera. Tämä antaa enemmän voimaa vastustaa höyryntuotannon aiheuttamia paineita. Tämä on erityisen yleistä lyhyemmillä kattilasylintereillä, koska paine voi olla paljon korkeampi. Korkeat paineet lisääntyvät entisestään, kun käytetään paluukattista kattilaa; tämä tarkoittaa, että savuhormi tulee sylinteriin, kaartuu U-muotoon ja palaa alkuperäiseen tulopisteeseen kammion toisella puolella. Tämä muotoilu luotiin sen varmistamiseksi, että pienemmässä tilassa voitaisiin tuottaa riittävästi lämpöä, koska savupiipun on oltava melko pitkä veden lämmittämiseksi tehokkaasti.
Usein tarvitaan suuri savupiippu, jotta paloon saadaan riittävästi happea. Monissa suihkukattila -malleissa tulipalo täytti tämän ilmavirran, ja ilman sitä tuli sammui ja savuhormi ei tuottanut tarpeeksi lämpöä veden lämmittämiseen ja höyryn tuottamiseen. Savupiippu on yleensä sijoitettu sylinterin toiseen päähän, jotta varmistetaan nopea pääsy savuhormiin ja nopea hapen siirto suoraan savukaasua lämmittävään tulipaloon.