Gyroplane on lentokonetyyppi, joka käyttää vapaasti pyörivää roottoria, joka on asennettu ajoneuvon päälle tuottaakseen lentämiseen tarvittavan hissin. Roottori kehittää automaattisen pyörimisen periaatetta käyttäen pystysuoraa nostoa, jonka avulla lentäjä voi kiivetä, laskea tai ylläpitää tasoa. Työntövoima saadaan joko eteen- tai taaksepäin suunnatusta potkurista, jota käyttää lentokoneen moottori. Gyro -kone, joka tunnetaan myös nimellä autogyro, muistuttaa modernia helikopteria, mutta sen voi tunnistaa pienestä koostaan, erittäin kevyestä rakenteestaan ja usein avoimista ohjaamoistaan.
Autorotaatio, gyroplanin periaate, tapahtuu, kun ilma virtaa ylöspäin roottorin siipiin. Perinteisessä helikopterissa moottori pyörii teriä, mikä johtaa ilmavirtaan alaspäin. Gyroplane toimii täysin päinvastoin. Kun lentokoneen moottorikäyttöisen potkurin tuottama työntövoima liikuttaa ilmaa eteenpäin, hieman kallistettu roottori kokee ilmavirran alhaalta. Tämä ilmavirta saa terät pyörimään, mikä nostaa pystysuoraan.
Lentäjä ohjaa Gyroplanes -lentokoneita kolmen ohjaustulon avulla: ohjaussauva, peräsinpolkimet ja kaasu. Roottori kallistuu, kun lentäjä liikuttaa ohjaussauvaa, minkä seurauksena lentokone muuttaa nousuaan tai aloittaa rullan. Peräsimen polkimet tuottavat haukottavan liikkeen, joka kiertää lentokoneen pystyakselin ympäri. Moottorin tehoa säädetään kaasuvivulla, joka lisää tai vähentää moottorin kierrosta minuutissa (RPM), mikä mahdollistaa ilmanopeuden muutoksen. Lentäjien on käytettävä kaikkia kolmea ohjainta yhdessä, jotta gyroplane pystyy saavuttamaan maksimaalisen suorituskykynsä.
Gyroplane synnyttää pystysuoran hissin potkurien tuottaman eteenpäin suuntautuvan liikkeen avulla, mikä tarkoittaa, että sen on ylläpidettävä jatkuvaa liikettä eteenpäin lentonsa jatkamiseksi. Tästä syystä gyroplanes toimivat enemmän kuin kiinteän siiven lentokone kuin helikopteri; he eivät pysty lentämään tai tekemään pystysuoria nousuja ja laskuja. Gyroplane pystyy nousemaan ilmassa hyvin pienellä etäisyydellä perinteiseen lentokoneeseen verrattuna.
Gyroplanes kehitettiin ensimmäisen kerran 1920 -luvun alussa, ja sitä käytettiin ensimmäisessä ja toisessa maailmansodassa. Nykyaikaisia vesilentokoneita käytetään virkistystarkoituksiin, pääasiassa halvempana vaihtoehtona lentokoneille, kuten lentokoneille ja helikoptereille. Gyroplanen suuri etu on, että roottori pyörii moottorivian sattuessa, jolloin ohjaaja saa mahdollisuuden turvalliseen laskuun. Gyroplanes ovat yleensä hitaita ja toimivat alhaisilla korkeuksilla, mikä tekee niistä erinomaisia nähtävyyksiin ja lyhyille matkoille.