Käämiroottorimoottori on kolmivaiheinen induktiovaihtoehto, jossa on nopeuden säätökapasiteetti ja huomattavasti pienempi virta- ja lisääntynyt vääntömomentti käynnistyksen aikana. Perinteisissä induktio- tai oravahäkkimoottoreissa on roottori, joka koostuu laminoidusta terästangosta toisessa päässä. Haavaroottorimoottorin roottorit on muotoiltu siten, että ne hyväksyvät kolme erillistä lankakäämiä, jotka on päättynyt moottorin akselin kolmeen liukurenkaaseen. Käynnistyksen aikana vaihteleva vastus kohdistetaan sarjassa roottorin käämien kanssa liukurenkaiden kautta, mikä johtaa yleiseen käynnistysvirran tyhjenemiseen ja käytettävissä olevan vääntömomentin vähenemiseen. Tämä mahdollistaa pienempien moottoreiden käytön suurella luistolla ja suurilla hitauskuormilla.
Koneet, kuten raskaat, halkaisijaltaan suuret tuuletuspuhaltimet, pitkät kuljetinhihnat ja lietepumput, tunnetaan suurina hitauskuormina tai suurina luistokuormina. Toisin sanoen korkean hitauspotentiaalinsa vuoksi niiden nopeus saavuttaa käynnistyessään huomattavan kauan. Jos tavanomaiset moottorit käyttävät tällaisia kuormia, ne on luokiteltava kestämään nämä pitkät käynnistysvirran ja vääntömomentin vaatimukset kuin paljon pienemmät käyntiarvot. Toimivan ratkaisun saavuttamiseksi moottorin, sen käynnistimien ja virransyöttöjärjestelmän on oltava paljon suurempia kuin on tarpeen koneen tosiasialliselle käytölle. Vaihtoehto tälle ongelmalle on haavaroottorimoottori.
Perinteisten induktiomoottoreiden roottorit koostuvat lähekkäin olevista teräspalkkeista, jotka on oikosuljettu tai liitetty toisesta päästä. Haavaroottorimoottorin roottori näyttää ulkoisesti samanlaiselta, mutta siinä on sisäprofiili, joka on suunniteltu kolmeen erilliseen käämitykseen. Nämä käämit päättyvät kolmeen liukurenkaaseen, jotka on asennettu roottorin akselin toiseen päähän. Käytön aikana sarja staattisia hiiliharjoja kulkee näillä liukurenkailla ja kytkee moottorin vaihtelevan vastuksen laitteeseen. Näin moottorin käyttäjä tai automaattinen järjestelmä voi muuttaa roottorin vastusta moottorin käynnistyksen yhteydessä.
Induktiomoottorin roottorin vastuksen nostaminen käynnistyksen aikana vähentää huomattavasti moottorin kokonaisvirtaa ja lisää käytettävissä olevan vääntömomentin määrää. Kun moottori käy täydellä käyntinopeudellaan, vastukset ovat oikosulussa, mikä toistaa tehokkaasti perinteisen roottorin. Asteittaiset vastuksen lisäykset mahdollistavat myös moottorin nopeuden muuttamisen jossain määrin. Nämä käämiroottorimoottorin hyödylliset ominaisuudet mahdollistavat pienempien moottoreiden ja käynnistimien käytön suuren inertiakuorman koneiden asennuksessa, mikä tekee asennuksista paljon tehokkaampia ja kustannustehokkaampia.