Heads up -näyttö (HUD) on tietokoneistettu lukema, joka näytetään läpinäkyvällä pinnalla, kuten tuulilasilla, joka näyttää tiedot säilyttäen näkymän. Alun perin sotilaskäyttöön kehitettyä näyttöä on monia käyttötarkoituksia – mukaan lukien lentosimulaattorit, autot, kaupalliset lentokoneet ja moottoripyöräkypärät. Pelaamisessa monissa ensimmäisen persoonan ampujissa on HUD-näytöt.
Heads up -näytön tarkoituksena on tarjota kriittistä dataa katsojalle samalla, kun se ei häiritse häntä ensisijaisesta tehtävästä, johon tietoja tarvitaan. Se ilmoittaa hävittäjälentäjälle muun tiedon lisäksi suunnasta, korkeudesta, ilman nopeudesta ja suunnasta horisonttiin, mikä vähentää lentäjän tarvetta katsoa alaspäin kojelautaan. Kaupallisilla lentokoneilla on samanlaiset HUD: t, ja joissakin autoissa on nopeus. Moottoripyöräkypärät, joissa on heads up -näyttö visiirin kilven projektin nopeudesta ja vaihteen numerosta.
Lentokoneissa käytettävän näytön tyyppi vaatii kolme perusosaa: tietokone, yhdistin ja piirtoheitinyksikkö (OPU). Tietokone on liitettynä lentokoneeseen tietojen keräämiseksi ja muotoilemiseksi lennonhallintajärjestelmästä sekä muista järjestelmistä, kun taas OPU projisoi tiedot yhdistimelle. Yhdistin on valmistettu päällystetystä, läpinäkyvästä lasista, joka heijastaa valoa vain vihreällä aallonpituudella. OPU asennetaan lentäjän pään taakse, kun taas yhdistin on asennettu näkökenttään. Joissakin malleissa OPU ja yhdistin ovat yksi yksikkö.
Silmien tarkentaminen voi aiheuttaa väsymystä, joten lentokoneen heads up -näyttö on ”keskitetty äärettömään”, jolloin lentäjä voi lukea näytön muuttamatta tarkennusta. Käytettäessä autoissa näyttö on kohdistettu lähemmäksi, jonnekin konepellin päähän. Moottoripyöräkypärissä on myös suhteellinen keskipiste maksimaalisen mukavuuden takaamiseksi.
Tämäntyyppinen näyttö voi olla myös okulaarinen, jota voidaan käyttää kannettavana laitteena yhden silmän päällä. Tämän tyyppistä HUD: tä käyttävät useimmiten armeija kentällä taktisten tietojen näyttämiseen. Myös kokeiluja kehitetään heads up -näyttö, joka lähettää tiedot suoraan silmän verkkokalvoon.
Muuntyyppiset kehitteillä olevat HUD-laitteet käyttävät synteettisiä visiojärjestelmiä (SVS) näyttääkseen todellista tietokoneella luotua maastoa korkean resoluution tietokannoista. Esimerkiksi kun lentokone on lennossa ilman näkyvyyttä, tämä tyyppi renderoi ympäröivän maan näytöllä. Jos lentokoneen vektori suuntasi esteen, este vaihtaisi näytön väriä varoittamaan lentäjää ja antaisi runsaasti aikaa suunnan vaihtamiseen.