Termiä “höyryrulla” (tai “höyryrulla”) käytetään tyypillisesti viittaamaan mihin tahansa tien vierintälaitteeseen riippumatta siitä, miten se saa virtaa. Tiejyrät ovat raskaita rakennuslaitteita, joita käytetään pintojen, kuten kiitotien ja teiden, tasoittamiseen ja tasoittamiseen.
Nykyään on hyvin harvinaista nähdä tietela, joka todella käyttää höyrykonetta. Sen sijaan useimmissa tiejyrissä on polttomoottorit, jotka käyttävät polttoaineita, kuten dieseliä tai harvemmin bensiiniä tai kerosiinia.
Joissakin rakennus- ja teollisuusmuseoissa on esillä esimerkkejä antiikkisista höyryteloista. Klassisia höyryteloja voi nähdä myös höyryfestivaaleilla ja -messuilla, jotka harrastajat ovat säilyttäneet.
Höyryrullien historia
Varhaisimmat tiejyrät piirrettiin hevosilla tai työnnettiin käsin. Aivan kuten nykyaikaiset tiejyrät, he luottivat raskaaseen sylinteriin tai rumpuun, joka vieritettiin tiivistävän pinnan yli. Rummun painoa rajoitti kuitenkin rullaa työntävien tai vetävien ihmisten tai eläinten voima. Kun höyrykone kehitettiin teollisen vallankumouksen aikana, 19-luvun alun keksijät ja insinöörit alkoivat luoda prototyyppejä höyryllä toimivista tieliikenteen ajoneuvoista.
1860-luvun lopulla brittiläinen Aveling & Porter -yhtiö patentoi höyryrullan ja valmisti ensimmäiset kaupallisesti menestyneet höyryrullat, veivät sen ympäri maailmaa ja korvasivat nopeasti hevosvetoiset tiejyrät.
Höyryrullat ja vetomoottorit
Viktoriaanisen aikakauden höyryrullat olivat rakenteeltaan hyvin samankaltaisia kuin vetomoottorit (höyrykäyttöiset traktorit), paitsi että höyryrullissa oli raskas rulla (tai kaksi vierekkäistä telaa) etupyörän ja akselin sijasta, kun taas takapyörät höyryrulla oli sileä eikä kulunut.
Jotkut vetomoottorit voidaan muuntaa höyrytelaksi korvaamalla kulutuspintaiset renkaat sileillä teloilla, jolloin ne voivat vuorotellen kuljettaa tavaroita ja tasoittaa tienpintoja.
Höyryrullien käyttö
20-luvun puoliväliin mennessä höyryrulla oli suurelta osin korvattu tiejyrällä, koska polttomoottorista tuli riittävän kestävä raskaan työn käsittelyyn. Joissakin maissa höyrykäyttöiset rullat olivat kuitenkin edelleen käytössä tienrakennuksessa ja kunnossapidossa 1960- ja jopa 1970-luvulle.
Oikea termi nykyään käytettäville diesel- tai kaasukäyttöisille ajoneuvoille on “tiejyrä”, koska ne eivät ole enää höyrykäyttöisiä. Höyryrulla on kuitenkin ikoninen laite, ja siksi ihmiset käyttävät termiä usein yleisesti viittaamaan mihin tahansa tien vierintälaitteeseen.
Nykyaikaiset höyryrullat ja muunnelmat
Nykyaikaista telaa käytetään valmistamaan teitä ja perustuksia eri rakennusvaiheissa sekä tasapintoja, kuten maaperää, betonia ja soraa.
On olemassa monia erityyppisiä nykyaikaisia tiejyriä, jotka on suunniteltu eri tarkoituksiin. Yksi rumpu, tandem -rumpu ja ilmarengasrullat ovat yleisimpiä kokoonpanoja, ja jälkimmäisiä käytetään vaimentamaan ja tiivistämään tienpintoja, kuten asfalttia.
Tierullien koossa ja painossa on valtava vaihtelu. Jotkut jalankulkijoiden ohjaamat, kulkevat rullat painavat jopa 100 kiloa (45 kg), kun taas suuret ajotelat voivat painaa jopa 22 tonnia (20 tonnia). Tiejyrät ovat hyvin hitaasti liikkuvia ajoneuvoja, joiden huippunopeus on noin 6 km/h.
Jotkut näistä ajoneuvoista käyttävät vettä tai muita voiteluaineita estääkseen kuuman asfaltin ja tienpinnan materiaalien tarttumisen teloihin. Jotta ne olisivat vieläkin raskaampia, tiettyjen ajoneuvojen rummut voidaan täyttää vedellä, koska paino tekee koneista tehokkaita tasoittajia ja tiivistäjiä.
Raskaimpia teitä käytetään esimerkiksi kaatopaikan tiivistämiseen, ja ne voivat painaa jopa 60 tonnia (54 tonnia). Nämä autot, jotka tunnetaan myös nimellä rullatiivistimet, tärisevät käytön aikana ja tiivistävät maata entisestään. Värähtelevät rummut mahdollistavat myös pienemmille ajoneuvoille raskaamman ajoneuvon tiivistämisen. Puristimissa on usein padfoot- tai lampaanjalkatelat, joiden pinta -ala on pienempi ja jotka siten lisäävät maanpuristusta.
Tiesitkö?
Uuden aikakauden uusklassinen bändi Mannheim Steamroller sai nimensä yhdistämällä ”Mannheim roller” (saksalainen musiikkitekniikka) ja “steam roller”.
Rock-yhtye Buffalo Springfield nimesi itsensä suositun amerikkalaisen höyryrullavalmistajan, Buffalo-Springfield Roller Companyn, mukaan.
Sana “höyryrulla” on tullut yleiseen käyttöön kuvaamaan tiettyä persoonallisuustyyppiä. Ihmiset, joilla on ”höyryrulli persoonallisuus”, käyttävät aggressiota saavuttaakseen haluamansa ja hallita muita yksilöitä.