Hummerivene on merialus, joka on varustettu hummerin pyytämiseen. Vaikka niiden erityinen muotoilu voi vaihdella jonkin verran, useimmissa hummeriveneissä on yleensä suuri avoin kansi, katos veneen etuosassa ja runko -ohjaamo, jossa on miehistön huoneita pitkiä matkoja varten. Hummeria ei saa pyytää ilman lisenssiä, joka yleensä rajoittaa pyydysten tai ruukkujen määrää. Vapaa-ajan lisenssinsaajat ja aloittavat yritykset käyttävät usein pienempiä veneitä, jotka vaihtelevat yleensä 12 metrin ja 3.66 metrin välillä. lisenssinhaltijat, joilla on suurempia pottirajoja, käyttävät enintään 22 metrin (6.71 jalan) veneitä, joihin mahtuu enemmän laitteita.
Sivukaiteet, jotka kallistuvat alaspäin keulasta perään, vähentävät etäisyyttä kiskosta veteen veneen takaosassa, jossa ruukut vedetään vedestä. Pienemmät veneet voivat käyttää perämoottoria, mutta suuremmissa veneissä on yleensä sisämoottorit, joko bensiini tai diesel. Vanhemmilla hummeriveneillä voi olla massiivipuurakenne, mutta nykyaikaisilla veneillä on usein lasikuitupinnoitettu runko. Hummeriveneet ovat työveneitä, ja niiden vakaus on riippuvainen tukevasta rakenteesta; jotkut jopa tulvivat kölin merivedellä ollessaan vakauden parantamiseksi.
Hummerivene on varustettu erikoisvarusteilla sen työn helpottamiseksi. Hydraulinen ankkurikuljetin on välttämätön kiireisessä hummeriveneessä, samoin kuin elävä kaivo, jossa satoja tai jopa tuhansia kiloja elävää hummeria voidaan varastoida, kunnes vene palaa satamaan ja saalis myydään. Säilytysastioita tarvitaan myös syötille, yleensä kaloille, kuten sillille. Suuremmat veneet voivat aloittaa juoksunsa satojen kilojen syötillä.
Hummeria ei pyydetä kuin kalaa – pikemminkin erityisesti suunnitellut ansoja syötetään ja asetetaan merenpohjaan. Ne ovat erityisesti rakennettuja häkkejä, jotka helpottavat hummerin sisäänpääsyä ja vaikeaa poistumista, vaikka alamittaisen hummerin on voitava poistua helposti häkin aukkojen kautta. Useita ruukkuja on yhdistetty köysiin ja niiden sijainti on merkitty poijuilla kummassakin päässä. Ruukkuja tarkastettaessa meripoiju nostetaan hummeriveneeseen ja köysi kiinnitetään hydrauliseen loukkuun, joka vinssaa ruukut kyytiin. Jokainen potti tyhjennetään, lailliset hummerit säilytetään livewellissä ja laiton hummeri – sekä alimitoitettu että ylisuuri – palautetaan merelle elävänä ja vahingoittumattomana.
Tyhjennyksen jälkeen hummeriruukut pinotaan kannelle, kunnes koko ruukku, jota kutsutaan trooliksi, on tyhjennetty. Ruukut syötetään uudelleen ja trooli, joka voi painaa satoja kiloja, kun ruukut ovat tyhjiä, palautetaan sitten veteen. Venettä ajetaan eteenpäin samalla, kun pääpoija ja ensimmäinen potti pudotetaan veteen; loput ruukut ”vedetään” veteen putoavan troolin painon mukaan. Tämän menettelyn on oltava miehistön jäsenten hallinnassa, ja se voi olla vaarallista, sillä satoja metrejä köyttä nopeasti käärmeessä kannella. Jotkut hummeriveneet hallitsevat noin 40 ruukun troolia yli 1 kilometrin etäisyydellä kahden merkkipoijun välillä.