Ilmaisupaneeli viittaa yleisimmin varoitus- tai neuvoindikaattoreiden ryhmään tai joukkoon lentokoneen ohjaamossa. Nämä indikaattorit ”ilmoittavat” lentäjille kaikista useista lentokoneen järjestelmiin tai lennon etenemiseen liittyvistä tärkeistä kysymyksistä. Useimmat hälytyspaneelien asettelut ryhmittävät varoitusilmaisimet palvelemiensa järjestelmien mukaan tai, jos kyseessä ovat uudemmat lentokoneet, värikoodatut kiireellisyysarvot. Jotkut hälytysilmaisimet vaativat nollauksen, kun ne aktivoituvat; toiset vain syttyvät lyhyeksi ajaksi, ja jotkut vaativat erityistoimenpiteitä ennen kuin ne nollataan automaattisesti. Perinteiset hehkulamppujen hälytinpaneelit korvataan digitaalisilla ilmaisimilla uudemmissa, ohjaamolla varustetuissa lentokoneissa.
Hälytyspaneelia kutsutaan usein myös epämääräisesti idiootiksi valopaneeliksi, ja sen tarkoituksena on tuoda lentäjän tietoon erilaisia lento- ja ilma -järjestelmäongelmia. Nämä asiat on yleensä ryhmitelty neuvo-, varoitus- ja varoitusluokkiin, ja jokaisella on oma vaadittu toimintatapansa. Monissa lentokonetyypeissä on hälytyspaneelit, joissa suurin osa näistä ilmaisimista on koottu yhteen, vaikka toisilla voi olla useita ryhmiä kojetaulun ympärillä. Yleensä kuitenkin hälytyspaneeli sijaitsee tyypillisesti ohjaamon keskellä ja sisältää usein äänimerkkejä visuaalisten ilmaisimien mukana.
Tyypillisiä hälytyspaneelin neuvoja ovat järjestelmän tilan ilmaisimet, kuten jäätymisenesto, apuvoimayksikön (APU) tila, pitot ja polttoaineen lämmitysjärjestelmät. Nämä merkkivalot yksinkertaisesti antavat välittömän, visuaalisen osoitteen siitä, ovatko asiaankuuluvat järjestelmät aktiivisia vai eivät, eivätkä yleensä vaadi erityistoimia. Varoittavia varoitusilmoituksia ovat tyypillisesti polttoaine, matkustamon paineistus, tavoitekorkeus, moottori-, sähkö- ja hydraulijärjestelmähälytykset, jotka antavat lentäjille varhaisen varoituksen mahdollisesti vaarallisista järjestelmien kehityksistä, jotka edellyttävät heidän toimia. Ilmoituspaneelin varoitukset ovat vakavimpia kaikista indikaattoreista, ja ne sisältävät palo- ja järjestelmävikavaroituksia, jotka vaativat välittömiä toimia.
Nämä hälytyspaneelivalojen ryhmät on tyypillisesti värikoodattu neuvo-, varoitus- ja varoitustilan mukaan. Ohjeet ovat valkoisia, sinisiä tai vihreitä, varoitukset ovat keltaisia tai keltaisia ja varoitukset ovat punaisia. Useimpiin varoituksiin ja varoituksiin kuuluu myös merkkiääni. Nämä ryhmittelyt ja niihin liittyvät värikoodit on säilytetty moderneimmissa EICAS -koneissa. Uusissa järjestelmissä monet perinteiset hälytyspaneelin valot korvataan digitaalisilla lukemilla yhdessä tai useammassa monitoiminäyttöyksikössä (DU).