Inline -polttoainepumppu voi olla eri muodoissa. Yksi tyypistä, joka löytyy useimmista nykyaikaisista polttoainesuihkutusajoneuvoista, löytyy ajoneuvon polttoainesäiliöstä. Polttoainepumppu todella sijaitsee polttoainesäiliössä ja muodostaa yhteyden polttoaineletkuun säiliön sisällä. Toinen tyyppi löytyy asennettuna ajoneuvon runkoon tai runkoon. Tämäntyyppistä polttoaineputkea löytyy usein kaasutetuista ajoneuvoista sekä korkean suorituskyvyn ajoneuvoista.
Inline -polttoainepumpun ja perinteisen polttoainepumpun ero on se, että perinteinen polttoainepumppu kiinnittyy moottorilohkoon. Tämäntyyppinen pumppu ajetaan tyypillisesti pois nokka -akselista epäkeskisen pyörän kautta. Pyörä on kiinnitetty nokka -akseliin siten, että se voi toimia pitkänomaisessa ympyrässä. Kun polttoainepumpun varsi ajaa pyörällä, se tekee pumppausliikkeen, kun pyörä heiluu ylös ja alas. Inline-polttoainepumppu on tyypillisesti paristokäyttöinen ja kytketty ajoneuvon sähköjärjestelmään.
Yksi inline-polttoainepumpun etu perinteiseen lohkoon asennettuun pumppuun verrattuna on lämpöön liittyvän höyrylukon puute. Kun polttoainetta kuumennetaan, se voi pyrkiä höyrystymään. Tämä aiheuttaa tilan, joka tunnetaan nimellä höyrylukko, jolloin pumppu ei voi enää pumpata ja siirtää polttoainetta moottoriin. Sijoittamalla polttoainepumppu pois moottorista ja asentamalla se paikkaan, joka on kaukana kaikista lämmönlähteistä, tämä tila on harvoin tekijä pumpun suorituskyvyssä. Useimmat inline -polttoainepumppujärjestelmät käyttävät paluuputkea ylimääräisen polttoaineen poistamiseksi polttoainesäiliöön, mikä vähentää painetta ja lämpöä pois polttoainepumpusta.
Luonnostaan useimmat moottoriin asennetut polttoainepumput vetävät polttoainetta ajoneuvon takaa eteenpäin moottoritilaan. Inline-polttoainepumppu työntää polttoaineen taakse asennetusta polttoainesäiliöstä eteenpäin moottoritilaan. Kuten useimmissa mekaanisissa operaatioissa, fysiikan avulla on paljon helpompaa työntää kuin vetää esinettä. Siten taakse asennettu polttoainepumppu pystyy toimimaan käyttämällä vähemmän vaivaa polttoaineen siirtämiseksi säiliöstä moottoriin kuin moottoriin asennettu järjestelmä.
Inline-pumppumalli toimii elektronisesti, joten se ylläpitää polttoaineen painetta ja virtausta paljon johdonmukaisemmin kuin moottorikäyttöinen pumppu, joka vaihtelee moottorin nopeudessa. Inline -polttoainepumppu mahdollistaa myös polttoainejärjestelmän tyhjennyksen, kun sähköjärjestelmä kytketään päälle. Moottorikäyttöinen pumppu ei pysty pumppaamaan polttoainetta ennen kuin moottori on käynnistetty ja käynnistetty.