Jakajavaihde on moottorin korvaamaton komponentti. Useimmissa tapauksissa öljypumppu ajetaan pois jakajan vaihteesta ja kipinäajoitus aina jakajan vaihteesta. Tämä hammaspyörä löytyy jakoakselin pohjasta ja se kytkeytyy nokka-akseliin koneistettuun vaihteeseen. Jakajavaihteisto on hyvin pieni osa, jolla on erittäin suuri ja tärkeä rooli moottorin rajoissa.
Jakajavaihteet valmistetaan useista eri materiaaleista. Perinteisessä valurautaisessa nokka-akselissa jakovaihde on valmistettu valuraudasta. Aihioteräksisten rullatyyppisten nokka-akseleiden jakovaihde on valmistettu pronssista. Valurautaisen hammaspyörän käyttäminen teräksisellä nokka-akselilla johtaa usein osien rikkoutumiseen.
Jakajan vaihteiston suhde on sellainen, että se kääntää jakajaa yhden täyden kierroksen jokaista kampiakselin täyttä kierrosta kohden ja joka toinen nokka-akselin täysi kierros. Tämä varmistaa, että sytytystulpat syttyvät männän oikeassa asennossa. Vaihteisto kiinnitetään jakajan akseliin teräsrullatapilla. Tämä turvatappi pitää vaihteen lukittuna akseliin oikeassa asennossa. Jos tappi katkeaa tai löystyy, kipinän ajoitus muuttuu epävakaaksi ja diagnoosin tekeminen on usein vaikeaa.
Jakajan vaihteen kosketus nokkavaihteeseen tulee tarkistaa sen varmistamiseksi, että kaksi vaihdetta kytkeytyvät toisiinsa oikein. Tämä tehdään levittämällä valkoista rasvaa jakajan hammaspyörän hampaisiin ja asentamalla jakaja moottoriin. Tämän jälkeen moottoria käännetään yksi kierros ja jakaja irrotetaan, ja vaihteen koskettimen kuvio havaitaan katsomalla vaihteiden valkoiseen rasvaan tekemää kuviota. Tämän jälkeen jakajaa kiillotetaan tarpeen mukaan kulumiskuvion tuottamiseksi, joka on aivan kahden vaihteen keskellä. Tämä on kokemattomien mekaanikkojen ja aloittelevien moottorinrakentajien usein kallista valvontaa.
Vaihteisto on öljytty moottorilohkon sisäisestä öljykanavasta, ja normaalikäytössä se harvoin toimi kunnolla. Kun tilaat tehokkaan jakelijan, älä unohda kertoa valmistajalle, minkä tyyppinen nokka-akseli on asennettu moottoriin. Tämä varmistaa, että oikea vaihde on asetettu jakelijaan, mikä takaa pitkän ja ongelmattoman rinnakkaiselon moottorin sisällä.