Jälkimarkkinoilla on tarvittavat osat ja komponentit kokonaisen maastoajoneuvon (ATV) luomiseksi. Jälkimarkkinoiden mönkijä on usein kestävämpi kuin kaupallisesti saatavilla oleva yksikkö, koska jälkimarkkinoiden osat ovat parantuneet. Jälkimarkkinoiden ATV -runkoon, joka on varustettu jälkimarkkinamoottorilla, rakennettu ATV on tyypillisesti samanlainen kuin kaupallisesti valmistettu kone, joka on kuitenkin rakennettu ylivoimaisilla osilla. Yleensä kilpailukäyttöön rakennettu jälkimarkkinoiden mönkijä käyttää kevyempiä, mutta vahvempia materiaaleja luodakseen visuaalisesti samanlaisen mönkijän kuin alkuperäinen versio, mutta jossa on mukautetun, ainutlaatuisen kilpa-koneen edut.
Vaikka monet kilpajoukkueet näyttävät käyttävän kilpailussa alkuperäisiä tehdasvalmisteisia koneita, he kilpailevat itse asiassa jälkimarkkinoiden mönkijöillä. Alkaen jälkimarkkinakehyksestä, joka on valmistettu kevyestä kromi-molybdeeni- tai kromoteräksestä, jälkimarkkinoiden mönkijä on varustettu jälkimarkkinoiden jousituskomponenteilla, jotka on suunniteltu käyttämällä parempaa geometriaa ja materiaaleja, jotta ATV: n käsittely olisi parempi. Jälkimarkkinoiden mönkijä on myös varustettu jälkimarkkinamoottorilla, joka on yleensä jopa kaksi kertaa tehokkaampi kuin alkuperäinen tehdasmoottori. Tämä teho on mahdollista käyttämällä kehittyneempää, kevyempää pyörivää kokoonpanoa, joka koostuu männistä, kiertokangoista ja kampikammiosta, mutta käyttää myös tiukempia toleransseja asennuksen aikana.
Jälkimarkkinoiden mönkijä käyttää iskunvaimentimia, jotka on suunniteltu mahdollistamaan jousituksen lisäliikkeen, tasaisemman reboundin ja vaimennuksen sekä parantamaan lämmönkestävyyttä, ja se on paremmin varustettu kestämään kilpa- ja kilpailutilanteita kuin tehdasvalmisteinen alkuperäinen. Tyypillisesti leveämmät ja vahvemmat taka -akselit koristavat jälkimarkkinakonetta, mikä takaa vakaamman ajon terävissä kulmissa. Parannetut kääntövarren kiinnitysasemat takaavat tarvittavan purentaradan, jotta ATV voi kiihtyä käännöksistä ja hyppyistä pois. Jälkimarkkinoilla toimiva vaihteisto tarjoaa myös paremman välityssuhteen ja läheisemmän vaihtosuunnan, mikä parantaa kiihtyvyyttä estämällä moottoria jumittumasta vaihteiden välillä.
Yksi merkittävimmistä muutoksista ATV: ssä näkyy parantuneessa ajoasennossa. Jälkimarkkinoiden mönkijä asettaa kuljettajan parempaan tasapainoon, mikä parantaa hallittavuutta ja helpottaa ajoa, kun yritetään saada paras suorituskyky koneesta. Korkeamman ohjaustangon asennon ansiosta ratsastaja voi käyttää koko vartalon ja olkapään voimaa ajon aikana sen sijaan, että käyttäisi vain käsivoimaa koneen ohjaamiseen. Vaikka monet tiimit haluavat käyttää alkuperäisiä, tehdasmuovisia koripaneeleja jälkimarkkinoiden mönkijöissä, myös jälkimarkkinoiden muovia on saatavana aerodynamiikan parantamiseksi, kun kone lentää korkeimpien hyppyjen yli.