Mikä on johtoputki?

Johtoputki on suhteellisen lyhyt, halkaisijaltaan suuri putki, joka työnnetään maahan ennen porausreikien tai öljykaivojen poraamista. Tämä putkiosa, joka tunnetaan myös käyttöputkena, tukee kaivon ensimmäistä sedimenttistä osaa estäen löysemmän pintakerroksen putoamasta sisään ja estämällä porausreiän. Putki palvelee myös useita muita tarkoituksia, kuten suojaa vettä kuljettavalta hiekalta ja palauttaa pistokkaat poran päästä. Johtoputkea käytetään yleisimmin tässä roolissa maalla olevissa kaivoissa, vaikka sitä käytetään usein vastaavista syistä upotettaessa offshore -kaivoja. Johtoputket asennetaan yleensä poraamalla, kasaamalla tai näiden tekniikoiden yhdistelmällä.

Kaivon tai porausreiän pintaosa on erityisen altis luopumisvikaantumiselle, koska kaivon porausreikien alkuperäiset kerrokset koostuvat tyypillisesti kiinteästä sedimenttimateriaalista. Kaivon yläosan romahtaminen ei ainoastaan ​​aiheuta pitkittyneitä seisokkeja, vaan myös merkittävä turvallisuusriski. Tämän epävakaan kerroksen romahtamisen estämiseksi lyhyt, halkaisijaltaan suuri johtoputki ajetaan sedimenttikerroksen läpi tukemaan porausreikää porauksen aikana. Näitä putkia käytetään sekä maalla että offshore -kaivoissa, ja onshore -hankkeet ovat yleisin sovellus. Sukellusvenekaivojen tapauksessa johtoputkea voidaan käyttää myös kaivon pään perustana.

Johtoputken asennus palvelee myös useita muita sivutarkoituksia kaivon tukemisen lisäksi. Se sulkee makean veden alueet poraus- ja kaivonesteiden sisään. Porausmuttaan ripustetut poraukset poistetaan myös johtoputken kautta, kun taas putki suojaa ja tukee pintakuorta, joka on kaivon rakenteen seuraava ulompi putki. Näiden etujen lisäksi putki estää myös irtonaisen materiaalin huuhtelun porauslautan alta uppoamisen aikana.

Useimmissa tapauksissa johtoputki asennetaan jollakin kolmesta tavasta. Putki voidaan ajaa ruuvin poralla porattuun reikään ja sitten sementoida paikalleen, tai toinen menetelmä on paalutus, jossa putki ajetaan maahan toistuvilla iskuilla raskaasta pneumaattisesta tai dieselvasarasta, joka tunnetaan paalunvetäjänä . Kolmas menetelmä on kahden edellisen menettelyn yhdistelmä, ja sitä käytetään silloin, kun paalutus ei johda johtoputkea oikeaan syvyyteen. Tässä tapauksessa putki ajetaan sisään kohtaan, jossa se kieltäytyy menemästä pidemmälle, reikä pidennetään sitten lyhyen matkan poraamalla ja putki ajetaan uudelleen sisään, kunnes se hylätään. Tämä prosessi toistetaan, kunnes putki saavuttaa oikean syvyyden.