Junan torvi on laite, joka on asennettu erityyppisiin juniin ja jota käytetään varoittamaan ympäröiviä ihmisiä ja ajoneuvoja junan lähestymisestä. Junan äänimerkki kuuluu useimmiten rautateiden risteyksissä; erityisiä malleja äänitorven käyttämiseksi on kehitetty osoittamaan eri tilanteita junassa. Dieselvetureihin on asennettava junan torvi näihin ja muihin tarkoituksiin. Aiemmin höyrykoneet käyttivät pillejä, jotka aktivoivat veturin tuottama höyry, mutta koska dieselmoottorit eivät tuota höyryä, käytetään ilmaäänitorvia, jotka vetävät junan keskimmäisestä ilmasäiliöstä.
Dieselveturissa on usein junan torvi, jossa on useita soittokelloja tai vahvistinputkia, jotka voivat tehdä äänimerkistä kuuluvan äänen satoja jaardeja tai jopa kilometrejä eteenpäin. Melu syntyy, kun korkeapaineinen ilma kulkee kalvon tai levyn läpi, jossa on pieni aukko, luoden äänitorven. Tämä ääni vahvistetaan sitten torven kellojen kautta. Junan äänimerkin ääntä on vahvistettava erittäin voimakkaasti, jotta melut voidaan kuulla ohikulkijoiden ja junan läheisyydessä olevien ajoneuvojen sekä ihmisten ja ajoneuvojen edessä nopeasti liikkuvan junan edessä.
Rautatieyritykset edellyttävät junan torven käyttöä kaikissa risteyksissä sekä muissa tilanteissa, jotka voivat aiheuttaa vaaraa ympäröiville alueille, ja sarvea käytetään usein yhdessä muiden turvaominaisuuksien, kuten rautateiden ylityksen varoituslaitteiden, kanssa. Tällaisia laitteita ovat usein vilkkuvat valot, portti, joka putoaa alas ennen kuin juna kulkee ja estää jalankulkijoiden ja ajoneuvojen liikenteen kulkemasta raiteiden yli, ja joissakin tapauksissa tien varressa olevat sarvet, jotka on kiinnitetty risteyksessä oleviin pylväisiin antaakseen jälleen äänimerkin. juna lähestyy.
Veturin insinööri voi aktivoida junan äänimerkin useilla aktivointimenetelmillä. Vanhemmat junan sarvet aktivoitiin vetoketjulla, jonka avulla kapellimestari pystyi muuttamaan sarvipuhalluksen äänenvoimakkuutta ja pituutta. Moderneissa dieselvetureissa on sen sijaan painikkeet, jotka aktivoivat äänimerkin; nämä painikkeet eivät salli kapellimestarin muuttaa räjähdyksen äänenvoimakkuutta, mutta hän voi silti muuttaa äänitorven puhalluksen pituutta; tämä on elintärkeä toiminto, koska erilaiset puhalluspituudet osoittavat eri tilanteita. Esimerkiksi PITKÄ, PITKÄ, LYHYT, PITKÄ räjähdyskuvio osoittaa, että juna lähestyy.