Kaasuläpän runko on laite, jota käytetään valvomaan polttoaineen ruiskutetun moottorin ilmavirtaa. Toisin kuin kaasutin, se ei tarjoa polttoainetta ilmaseokseen. Kaasurungossa varustettu moottori käyttää polttoainesuuttimia polttoaineen syöttämiseksi moottoriin. Kaasun runko, joka on tyypillisesti varustettu kaasuttimella varustetuilla kaasuläpäillä, mittaa ilmaa moottoriin sen mukaan, kuinka pitkälle kuljettaja painaa kaasupoljinta alas. Kun poljinta painetaan, perhoset avautuvat edelleen, jolloin moottoriin pääsee enemmän ilmaa, kun taas ajoneuvon tietokone ilmoittaa polttoainesuuttimille suihkuttamaan enemmän polttoainetta moottoriin.
Joissakin kaasuläpän kokoonpanoissa kaasuläpän asentoanturia käytetään polttoainesuuttimien läpi kulkevan polttoaineen mittaamiseen. Polttoaineen ruiskutusyksiköissä ei ole rikastinmekanismia, joka helpottaa käynnistymistä kylmällä säällä, joten polttoaineen ruiskutusyksiköt käyttävät suurnopeusanturia suihkuttamaan ylimääräistä polttoainetta pitäen kaasuvipu kiinni. Tämä toimii paljon kuin kaasuttimen kuristin ja antaa moottorin käydä rikkaammalla polttoaineasetuksella, kunnes se on lämmin. Ajoneuvon tietokone ohjaa koko prosessia. Toisin kuin kaasutin, joka vaatii pari jäykkää pumppua rikastimen kytkemiseen, ajoneuvon kuljettajan ei tarvitse tehdä mitään muuta kuin kääntää avainta kylmällä säällä käynnistettäessä.
Kaasuläpän runko ei vaadi intensiivistä huolto -ohjelmaa. Yleensä puhtaan ilmansuodattimen pitäminen paikallaan ja ruiskutus ajoittain laadukkaalla puhdistusaineella öljynvaihtovälillä pitää laitteen huippukäytössä. Joskus myös polttoainesuuttimet vaativat puhdistusta, ja laadukkaan suuttimen puhdistusaineen käyttö palauttaa ne huippukäyttötilaan. Moottorin ja polttoaineen ruiskutusjärjestelmän parhaan käsittelyn takaamiseksi moottoria ei saa koskaan käyttää ilman ilmansuodatinta.
Ajoneuvoissa, jotka oli alun perin varustettu kaasuttimella, useat yritykset valmistavat ja myyvät polttoaineen ruiskutussarjoja, joissa on kaasuvipu. Näiden sarjojen ansiosta vanhempi moottori voi toimia tehokkaammin ja monissa tapauksissa se tarjoaa kuljettajalle paremman suorituskyvyn ja polttoaineen mittarilukeman. Suurin osa jälkimarkkinoiden muunnossarjoista on varustettu tietokoneella, polttoainesuuttimilla ja kaasuläpän kokoonpanolla sekä kaikki tarvittavat kiinnikkeet, pultit ja johtosarjat. Useimmissa sovelluksissa asennus on hyvin yksinkertaista, ja ajoneuvon kaasuttimen irrotus ja vaihto muodostavat suurimman osan asennuksesta.