Kaasukuppi on erittäin polttoainetehokas ajoneuvo, joka käyttää minimaalisesti kaasua. Ajoneuvot, kuten mopot ja moottoripyörät, ovat luonteeltaan yleensä kaasun imureita, ja joitakin pieniä autoja pidetään myös kaasun imureina, erityisesti autoja, jotka käyttävät hybriditekniikkaa. Monilla maailman alueilla suurin osa tiellä olevista autoista on kaasun imureita korkean kaasun hinnan tai ajon ympäristövaikutusten vuoksi, ja monet autovalmistajat kilpailevat polttoainetehokkaimpien ajoneuvojen suunnittelusta.
Kaasun sipperin vastakohta on kaasunpoistolaite, auto, joka käyttää paljon bensiiniä. Kaasusuihkuttimet ovat tyypillisesti erittäin suuria ja suuritehoisia, vaikka jotkut ovat yksinkertaisesti pieniä mutta huonosti suunniteltuja autoja, joita ei ole rakennettu maksimaalisen tehokkuuden saavuttamiseksi. Joillakin alueilla kaasunpoistolaitteita pahoitellaan voimakkaasti, ja joillakin hallituksilla on eräänlainen tukivero, jonka tarkoituksena on rangaista kaasunraivauslaitteita ostavia auton omistajia.
Historiallisesti polttoaineiden hintojen nousua on seurannut kaasunimureiden kuluttajien kasvava kysyntä. Tällaisia ajanjaksoja leimaa usein teknologinen innovaatio, kun autonvalmistajat kamppailevat vastaamaan tehokkaamman kaluston kysyntään. Kaasun imureiden hinta voi nousta dramaattisesti vastauksena havaittuun kysyntään, ja kuluttajat perustelevat kalliita ostoitaan sillä logiikalla, että heidän kaasusäästönsä korvaavat enemmän kuin kaasun imurin kustannukset.
Valitettavasti niiden maiden kansalaisissa, joissa kaasun hinnat ovat tyypillisesti halpoja, autovalmistajilla kestää yleensä muutaman vuoden, ennen kuin ne pystyvät ottamaan käyttöön kaasunimureita, joten kuluttajat tuntevat usein kriisin jonkin aikaa ennen kuin autot ovat heidän saatavillaan. Käytettyjen kaasunimureiden markkinat voivat näissä tilanteissa muuttua lähes stratosfäärisiksi, kun autokauppiaat ja yksityiset kansalaiset ymmärtävät, että ihmiset ovat valmiita maksamaan palkkion kaasun imurista.
Skootterit, mopot ja moottoripyörät ovat yleensä polttoainetehokkaimpia yksinkertaisesti siksi, että ne ovat niin pieniä ja vaativat vähemmän virtaa. Jotkut ihmiset tarvitsevat kuitenkin täysikokoisia autoja eri syistä, joten monet valmistajat valmistavat kaasun siemauslinjoja autoja, jotka ovat pienempiä kuin tavalliset linjansa. Usein yritykset pitävät pientä kokoa etuna eikä suunnittelutyönä polttoainetalouden vuoksi; esimerkiksi pienet autot on helpompi pysäköidä ja yleensä helpompi käsitellä kuin suuret autot. Vaikka ihmiset toisinaan valittavat uuden kaasukupin pienestä koosta, he usein tottuvat siihen muutaman viikon ajon jälkeen ja arvostavat kaasun laskua.