Kierreputkea käytetään monenlaisiin öljy- ja kaasukaivotoimintoihin. Sitä käytetään tällaisten öljykaivojen valmistuksessa ja valmistuksessa sekä näiden kaivojen puhdistuksessa ja sementoinnissa. Se voi suorittaa avoimen reiän porausoperaatioita. Kierreputkea käytetään myös kaivojen murtamiseen, mikä tehdään kiven hajottamiseksi, jotta kaivossa oleva aine pääsee virtaamaan. Oikein käytettynä kierrettyjä putkia voidaan käyttää lähes kaikkiin öljy- ja kaasukaivotoimintoihin.
Kela näyttää pitkältä jatkuvalta putkijonolta, joka on kierretty ja rullattu kelaksi. Sen halkaisija voi vaihdella 8 metristä 2.43 jalkaan (12 metriin). Kelattuja letkuja, jotka koostuvat 3.6576 metrin metallisista putkista, on valmistettu.
Kierreletkut sisältävät metallilankaa tai -putkia, joiden halkaisija on yleensä 1–2.5 tuumaa. Se on valmistettu hiiliteräksestä valmistetusta metalliputkesta, jonka raekoko on erittäin hieno. Kun metalliputket on kelattu, ne hitsataan koko pituudeltaan niin, ettei liitoksia näy.
Kelan ulkohalkaisijat voivat vaihdella 0.75 tuumaa (1.9 cm) – 4.5 tuumaa (11.4 cm). Kelan pohjaa kutsutaan yleisesti pohjareiän kokoonpanoksi (BHA). Tämän alatyökalun merkkijonon koko voi vaihdella suuresti riippuen toiminnasta, johon kierreletkua käytetään.
Tämä tuote suorittaa langallisen kaltaisia toimintoja, mutta sillä on lisäetuja. Wireline on kaapelointitekniikka, jota käytetään myös öljy- ja kaasukaivojen interventioissa. Kierreputkien etuna lankajohtoon nähden on kyky pumpata kemikaaleja kelan läpi ja työntää kela reikään, kun taas vaijeri riippuu tämän toiminnon painovoimasta.
Lisäksi kierreletkut voivat olla halvempi vaihtoehto perinteiselle porauslangalle. Yksi syy on se, että se mahdollistaa letkun jatkuvan syöttämisen reikään ilman keskeytyksiä. Nämä keskeytykset ovat seurausta tarpeesta lisätä jatkuvasti uutta porausputkea aina, kun reikää syvennetään. Toistuvat keskeytykset voivat osoittautua melko aikaa vieviksi ja pidentää tarvittavaa käyttöaikaa.
Kierreputkien käyttö voi poistaa poran merkkijonon syöttöajan syöttämällä sitä jatkuvasti, mikä on merkittävä taloudellinen etu. Tarve nostolaitteeseen, jota kutsutaan “derrickiksi”, voidaan myös poistaa. Tämä voi edelleen leikata hintaa alentamalla lautan tuntikustannuksia.