Pienessä moottorissa käytetään usein keskipakokytkintä. Käyttämällä jousia ja painoja kytkeytyäkseen keskipakokytkin aktivoidaan moottorin nopeudella ja kierroksilla minuutissa (RPM). Vaihtamalla jouset eri jännitteisiin jousiin, keskipakokytkin voidaan saada kytkeytymään ennemmin tai myöhemmin kierroslukualueelle. Keskipakokytkimessä, joka on asennettu moottorin lähtöakseliin, sen takaosaan on kiinnitetty ketjupyörä ja se ajaa käyttöakseliin tai -pyörään kytkettyä ketjua. Tätä kytkinjärjestelmää käytettiin eniten vaunuissa ja minipyörissä vääntömomentinmuuntimen ja käyttöhihnan sijasta.
Kytkinkokoonpano koostuu kahdesta osasta, sisäisestä kytkinmekanismista ja ulkokuorista. Sisämekanismi pyörii moottorin lähtöakselilla, kun taas ulkokuori ja siihen kiinnitetty hammaspyörä pysyvät paikallaan. Kun moottorin kierroslukuja lisätään, jousien pitämät painot heitetään ulos pyörivän mekanismin keskipakovoiman avulla, mistä johtuen keskipakokytkin. Kun painot saavuttavat täysin pidennetyt asennot, ne koskettavat ulkokuorta ja alkavat ajaa sitä samalla tavalla kuin kytkin irrotetaan autossa. Kun keskipakokytkin alkaa pyöriä nopeammin, ajoneuvo alkaa kiihtyä.
Keskipakokytkimen pysäytysnopeutta on helppo hallita muuttamalla painoja ja jousia, jolloin moottori voi pysyä voima -alueellaan ajon aikana. Vahvemmat jouset ja kevyemmät painot johtavat kytkimeen, joka kytkeytyy suuremmalla nopeudella. Sitä vastoin kevyempien jousien ja raskaampien painojen asentaminen luo kytkimen, joka kytkeytyy paljon pienemmillä kierrosluvuilla. Keskipakokytkimen kytkeminen korkeammalle moottorin kierrosluvulle johtaa siihen, että renkaisiin kohdistuu enemmän tehoa kytkimen kytkeytyessä. Tämä on hyvä kilpa-sovellukselle, mutta se voi vaikeuttaa käyttöä katuajoneuvossa nopeiden ja tehokkaiden lentoonlähtöjen vuoksi.
Aivan kuten sähkömagneettinen kytkin, joka käyttää sähköä kytkeäkseen kytkimen, keskipakokytkin käyttää painovoimaa ja keskipakovoimaa kytkeäkseen mekanismin. Keskipakolaitteen etu on voiman asteittainen käyttö, kun painot käännetään paikoilleen. Elektroninen versio käyttää koko tehon kytkimen käännöksellä. Tämä hetkellinen voimankäyttö voi usein aiheuttaa vaurioita, kun käyttölinja katkeaa välittömään liikkeeseen. Säännöllinen kevyen öljyn levittäminen painoihin auttaa pitämään kytkimen käyttökunnossa.